Le Sénat américain lors d’une rare session de samedi sur un projet de loi d’infrastructure de 1 000 milliards de dollars

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WASHINGTON – Le Sénat américain, lors d’une rare session de samedi, a travaillé sur un projet de loi qui dépenserait 1 000 milliards de dollars pour les routes, les voies ferrées et d’autres infrastructures, alors que les législateurs des deux parties cherchaient à faire avancer la principale priorité législative du président Joe Biden.

Le plan ambitieux https://www.reuters.com/article/usa-biden-infrastructure-details/factbox-whats-in-the-us-senates-bipartisan-1-tln-infrastructure-plan-idUSL1N2P52EF a le soutien de Démocrates et républicains et a déjà franchi deux obstacles par de larges marges au sein du Sénat très divisé.

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Mais jusqu’à présent, aucun législateur n’a vu le texte final du projet de loi, qui comprend environ 550 milliards de dollars de nouvelles dépenses et était toujours en cours de rédaction samedi. Les votes précédents concernaient un projet de loi fictif auquel la législation réelle sera ajoutée une fois qu’elle sera terminée.

« Une fois que le groupe bipartite aura terminé le texte législatif, je le proposerai comme amendement de substitution », a déclaré samedi le haut démocrate du Sénat Chuck Schumer.

Le Sénat va avancer sur les deux pistes des infrastructures avant le début des vacances d’août. Plus il faut de temps pour terminer, plus nous serons ici. Mais nous allons faire le travail.

Après avoir adopté le projet de loi de 1 000 milliards de dollars, Schumer vise à faire avancer un vaste programme de 3 500 milliards de dollars axé sur le changement climatique et les soins à domicile pour les personnes âgées et les enfants. Cela fait face à une opposition républicaine farouche et à une certaine dissidence parmi les démocrates modérés.

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Vendredi, le Sénat a voté 66-28 pour adopter le projet de loi, avec 16 républicains rejoignant les 48 démocrates et deux indépendants pour le soutenir.

Le paquet augmenterait considérablement les dépenses du pays pour les routes, les ponts, les transports en commun et les aéroports. Les partisans ont prédit qu’il serait finalement adopté par le Sénat et la Chambre des représentants, atteignant finalement le bureau de Biden pour qu’il le signe comme loi.

Il comprend environ 550 milliards de dollars de nouvelles dépenses, en plus des 450 milliards de dollars précédemment approuvés. Il comprend également de l’argent pour l’élimination des conduites d’eau en plomb et la construction de stations de recharge pour véhicules électriques.

Le projet de loi n’inclut pas le financement de la plupart des initiatives sociales et liées au changement climatique que les démocrates visent à faire passer dans la mesure distincte de 3 500 milliards de dollars sans le soutien des républicains.

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Les démocrates ont des marges très minces au Sénat et à la Chambre des représentants, ce qui signifie que le parti doit rester unis pour atteindre ses objectifs législatifs.

Les membres progressistes du caucus démocrate de la Chambre ont déjà suggéré que le paquet de 1 000 milliards de dollars était insuffisant, et le Sénat pourrait également imposer des changements qui pourraient compliquer ses chances de devenir une loi.

Mais les partisans, dont Schumer et le chef du Sénat républicain Mitch McConnell, se sont montrés optimistes quant à ses perspectives. (Reportage de Susan Cornwell, reportage supplémentaire de Ted Hesson et Andy Sullivan; Montage par Scott Malone et Alistair Bell)