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Publié le 28 décembre 2022 • 2 minutes de lecture
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LONDRES – Les assureurs de navires ont annoncé qu’ils annulaient la couverture des risques de guerre en Russie, en Ukraine et en Biélorussie, à la suite d’une sortie de la région par les réassureurs face à des pertes importantes.
Les réassureurs, qui assurent les assureurs, renouvellent généralement leurs contrats de 12 mois avec les clients d’assurance le 1er janvier, ce qui leur donne la première opportunité de réduire leur exposition depuis le début de la guerre en Ukraine, après avoir été touchés cette année par des pertes liées au conflit et de l’ouragan Ian en Floride.
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Les clubs P&I (protection et indemnisation) américains, du Nord, du Royaume-Uni et de l’Ouest ne sont plus en mesure d’offrir une couverture contre les risques de guerre pour certaines responsabilités dans la région à partir du 1er janvier, ont-ils déclaré dans des avis récents sur leurs sites Web. Les clubs sont parmi les plus grands assureurs P&I qui couvrent environ 90% des navires océaniques du monde.
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Le UK P&I Club a déclaré le 23 décembre que le problème s’était posé en raison d’un manque de disponibilité de réassurance pour les réassureurs, également connu sous le nom de rétrocession.
« Les réassureurs du Club ne sont plus en mesure d’obtenir une réassurance pour l’exposition au risque de guerre aux risques territoriaux russes, ukrainiens ou biélorusses », a-t-il déclaré.
American P&I a déclaré le 23 décembre qu’il avait reçu un « avis d’annulation » pour la région de ses réassureurs contre les risques de guerre et qu’il annulait en conséquence sa propre assurance.
Les navires ont généralement une assurance P&I, qui couvre les réclamations en responsabilité civile, y compris les dommages environnementaux et les blessures. Des polices distinctes pour la coque et les machines couvrent les navires contre les dommages physiques.
Le retrait de la couverture pour l’Ukraine et la Russie s’applique à certains types de polices proposés par les clubs P&I, mais pas à tous, ont déclaré trois sources d’assurance P&I.
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« Cela est motivé par la réassurance », a déclaré Stephen Rebair, directeur mondial adjoint, souscription chez North, ajoutant que les réassureurs limitaient leur exposition à la région et « ces exclusions doivent être répercutées sur toute la ligne ».
Les exclusions rendront plus difficile pour les affréteurs de trouver une assurance, augmenteront les prix et pourraient signifier que certains navires naviguent sans assurance, selon des sources du secteur.
Les fournisseurs de réassurance et de rétrocession comprennent les acteurs mondiaux Hannover Re, Munich Re et Swiss Re, ainsi que des syndicats sur le marché Lloyd’s de Londres. Les entreprises ont toutes refusé de commenter.
Reuters a rapporté plus tôt ce mois-ci qu’une proposition de clause contractuelle diffusée par les réassureurs excluait les réclamations liées à la guerre pour les avions et les navires en Ukraine, en Russie et en Biélorussie.
Le gouvernement japonais a exhorté les assureurs à prendre des risques supplémentaires pour continuer à fournir une assurance contre la guerre maritime aux expéditeurs de gaz naturel liquéfié (GNL) dans les eaux russes, a déclaré cette semaine un haut responsable du ministère de l’Industrie. (Reportage de Carolyn Cohn et Jonathan Saul à Londres Montage par Muralikumar Anantharaman et Matthew Lewis)
