Trans Mountain Corporation met à jour le coût et le calendrier du projet d’expansion

Contenu de l’article

CALGARY, Alberta, 18 févr. 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Alors que nous entrons dans la seconde moitié de la construction du projet d’agrandissement de Trans Mountain, et après plus d’une décennie d’examen, d’engagement, de planification et d’ingénierie, ce projet complexe et à grande échelle fait des progrès constants et établit de nouvelles normes pour l’exécution de grands projets de pipelines, tout en surmontant des défis et des obstacles importants.

Trans Mountain a terminé un examen complet du calendrier et des estimations de coûts de son projet. Tous les chantiers étant désormais actifs, l’achèvement mécanique du projet devrait avoir lieu au troisième trimestre de 2023. Le coût total du projet est passé de 12,6 à 21,4 milliards de dollars. Cette estimation comprend les coûts de toutes les améliorations, modifications, retards et financements connus du projet, y compris les impacts de la pandémie de COVID-19 et les impacts préliminaires substantiels des inondations de novembre 2021 en Colombie-Britannique dans les régions de Hope, Coquihalla et de la vallée du Fraser.

Contenu de l’article

« Les progrès que nous avons réalisés au cours des deux dernières années sont remarquables si l’on considère les défis imprévus auxquels nous avons été confrontés, notamment la pandémie mondiale, les incendies de forêt et les inondations », a déclaré Ian Anderson, président et chef de la direction de Trans Mountain Corporation. « À chaque étape du processus, nous avons trouvé des solutions et répondu. En conséquence, le projet progresse avec une gestion de la sécurité et de l’environnement considérablement améliorée, et avec un engagement profond pour s’assurer que ce projet est construit dans le bon sens.

Malgré l’augmentation des coûts et le calendrier d’achèvement révisé, l’analyse de rentabilisation à l’appui du projet demeure solide. Le Canada bénéficiera des contributions économiques et fiscales apportées par le projet une fois qu’il sera en exploitation. Trans Mountain versera des milliards de dollars en impôts et redevances aux gouvernements fédéral et provincial dans le cadre de la construction et de l’exploitation du projet au cours des 20 prochaines années. De plus, Trans Mountain versera à la Colombie-Britannique entre 25 et 50 millions de dollars par année, pour une contribution totale sur une période de 20 ans pouvant atteindre 1 milliard de dollars. Ces fonds doivent être utilisés par le programme BC Clean Communities pour financer des projets environnementaux locaux dans la province. De plus, Trans Mountain a négocié des ententes avec les gouvernements locaux de la Colombie-Britannique et de l’Alberta, consacrant plus de 16 millions de dollars à des projets d’héritage communautaire tels que des sentiers et des améliorations d’infrastructures récréatives qui auront des effets positifs et durables sur la vie de milliers de Canadiens.

Contenu de l’article

Le projet incarne fièrement des niveaux sans précédent d’implication et de prise de décision partagée avec les peuples et les communautés autochtones. Grâce à la création d’emplois, aux opportunités d’approvisionnement, aux partenariats et à la participation au processus de gestion et de surveillance de l’environnement, un héritage à long terme et des avantages économiques pour les peuples autochtones sont créés. Environ 11 % de la main-d’œuvre du projet est autochtone et Trans Mountain a près de 4 000 contrats avec des entreprises et des partenariats autochtones d’une valeur de plus de 2,7 milliards de dollars. Des changements de tracé et de nouvelles techniques de construction ont été entrepris grâce à l’engagement continu des Autochtones et le projet a maintenant des ententes sur les avantages mutuels (EMB) avec 69 communautés autochtones.

Contenu de l’article

La variation globale des coûts du projet est résumée par les domaines d’impact matériels suivants : améliorations du projet, pressions sur la planification, exigences de sûreté et de sécurité, coûts de financement, ainsi que d’autres défis externes, notamment la pandémie de COVID-19 et les impacts des inondations de 2021 en Colombie-Britannique.

Les améliorations du projet totalisent environ 2,3 milliards de dollars de l’augmentation. Cela comprend une augmentation substantielle des activités de construction sans tranchée, beaucoup plus de ZPM avec des communautés autochtones qui offrent des avantages économiques durables, l’installation de systèmes avancés de détection des fuites et de nouveaux changements imprévus de portée et d’itinéraire qui évitent les zones sensibles sur le plan culturel et environnemental.

Les pressions sur le calendrier totalisent environ 2,6 milliards de dollars de l’augmentation et comprennent les processus d’autorisation requis pour les plusieurs milliers de permis requis pour le projet, ainsi que d’importants défis de construction en terrain marin et difficile qui ont prolongé le calendrier jusqu’à la fin de 2023.

Contenu de l’article

Le projet a dû faire face à des événements générationnels tels que la pandémie de COVID-19 et les conditions météorologiques extrêmes récentes en Colombie-Britannique. Ces événements, combinés à des baisses de productivité des entrepreneurs dans certains domaines, ont entraîné une augmentation de 1,7 milliard de dollars. Les effets combinés des conditions météorologiques extrêmes et des mesures COVID sont d’environ 1,4 milliard de dollars.

Les exigences en matière de sûreté et de sécurité totalisent environ 500 millions de dollars de l’augmentation. Ces impacts sur les coûts comprennent l’arrêt volontaire de deux mois sur l’ensemble du projet à la fin de 2020, y compris la résiliation et le remplacement connexes d’un important entrepreneur en construction ; des mesures de sûreté et de sécurité supplémentaires dans l’ensemble du projet ; et les mesures de sécurité des travailleurs pendant la chaleur accablante et les incendies en Colombie-Britannique l’an dernier.

Contenu de l’article

Les coûts de financement ont augmenté d’environ 1,7 milliard de dollars. L’augmentation des coûts de financement sera due à l’augmentation des dépenses en espèces nécessaires à la construction du projet et au calendrier de construction prolongé. Les coûts de financement comprennent les intérêts payés au propriétaire de Trans Mountain pour l’argent emprunté pour le projet ainsi qu’un coût hors trésorerie imputé des capitaux propres fournis par le propriétaire du projet.

À propos de Trans Mountain
Trans Mountain Corporation exploite le seul réseau de pipelines au Canada transportant des produits pétroliers vers la côte ouest. Nous livrons près de 300 000 barils de produits pétroliers chaque jour par le biais de 1 150 kilomètres de pipeline en Alberta et en Colombie-Britannique, et de 111 kilomètres de pipeline dans l’État de Washington.

Contenu de l’article

Le projet d’expansion de Trans Mountain fournira une capacité accrue pour soutenir la croissance de la production canadienne de pétrole brut et garantir l’accès aux marchés mondiaux de l’énergie. Le plus grand projet de l’histoire du pipeline, il comprend l’installation d’environ 980 kilomètres de nouveau pipeline, d’installations nouvelles et modifiées, y compris des stations de pompage et des terminaux, et un nouveau complexe de quais au terminal maritime Westridge à Burnaby, en Colombie-Britannique.

En tant que société d’État fédérale, Trans Mountain Corporation continue de s’appuyer sur plus de 65 ans d’expérience de Trans Mountain en matière d’excellence en matière d’exploitation et de sécurité grâce à son réseau de pipelines de pétrole brut.

Personnes-ressources pour les médias
Relations avec les médias de Trans Mountain
604.908.9734 ou 855.908.9734
media@transmountain.com