Une voiture est le deuxième achat le plus cher pour la plupart des gens, après une maison. Mais contrairement à leur maison, la voiture n'est utilisée que pour une moyenne d'une heure par jour – seulement 4% du temps:
- Le conducteur américain moyen passe 55 minutes / jour au volant
- Ils conduisent en moyenne 29 miles / jour
- En Europe, une voiture est garée à la maison pour 73% de la journée et ailleurs, ce chiffre est de 23%
Bien sûr, beaucoup de gens aiment conduire. Et une voiture est un moyen très fiable de se déplacer, en particulier avec une famille.
Mais une voiture est également une option coûteuse, en particulier lors de la prise en compte de l'assurance, du carburant, des taxes et d'autres coûts.
La robotaxie a commencé à fonctionner il y a quelque temps en Chine
Bien sûr, les transports publics peuvent être une bonne option, surtout si vous vivez dans une ville. Ou on peut toujours utiliser des taxis / Uber. Mais que se passe-t-il s'il y avait un moyen d'avoir un robotaxi toujours disponible, à un coût raisonnable?
CNN est allé faire un tour à Shanghai avec le PDG de Pony.ai et a été impressionné, comme le montre la vidéo:
- 19 grandes villes chinoises testent désormais la robotaxie sur une base étendue
- 7 villes ont approuvé des essais sans conducteurs humains impliqués
- Apollo Go, Pony.ai, Weride, Autox et SAIC de Baidu sont tous à l'échelle de leurs opérations
- Et leurs voitures sont maintenant en moyenne 15 manèges / jour dans les villes de quatre niveaux 1
- Le mois dernier, les voitures Pony.ai avaient parcouru un total de 24 millions de miles (39 millions de kilomètres)
Waymo fonctionne maintenant dans quatre villes américaines
Waymo, appartenant à Alphabet, augmente également son activité de robotaxi, comme le montre la vidéo:
- Il fait maintenant 250 000 manèges / semaine, en hausse de 200 k / semaine en février
- Il fonctionne à Austin, San Francisco, Los Angeles et Phoenix
- Il a maintenant 1500 robotaxis, chacun en moyenne 24 manèges / jour
- Son coût moyen-service est actuellement de 0,84 $ / mile
Ces coûts sont fixés à dégringoler alors qu'il augmente la production dans son usine de Phoenix (illustrée ci-dessus) à «des dizaines de milliers par an».
Surtout, il a maintenant signé un partenariat avec Toyota, le plus grand constructeur automobile du monde, qui note:
« Nous partageons un fort sens de l'objectif et une vision commune avec Waymo Dans l'avancement de la sécurité grâce à la technologie de conduite automatisée ».
L'Europe est la prochaine ligne pour l'adoption
Les entreprises commencent également à augmenter l'activité en Europe, comme le montre la vidéo Wayve. Il montre la région où j'habitais dans le nord de Londres – pleine de trafic et de nombreuses rues étroites.
Et cela met en évidence la façon dont la voiture sait s'arrêter lorsque les piétons pourraient soudainement se précipiter sur la route. Il est également programmé pour obéir aux règles de trafic, comme les jonctions de boîte.
D'autres sociétés s'apprêtent également à être lancées:
- La Chine Baidu devrait lancer son service Apollo GO en Suisse d'ici la fin de l'année, avec Swiss Post
- China's Weride prévoit également de lancer l'année prochaine avec Renault
- Uber prévoit de lancer un service européen en 2026 avec les moments chinois
Uber devrait devenir un acteur clé dans le monde des robotaximes
C'est une chose d'avoir des voitures qui peuvent se conduire. Mais ils doivent également être au bon endroit, au bon moment, lorsque les gens veulent les utiliser.
Uber et les autres services de covoiturage seront essentiels pour tenir cette promesse. Ils ont toutes les données nécessaires pour savoir:
- Où les gens veulent voyager – et quand ils veulent y aller
- Comment ces modèles de voyage changent avec la météo, l'heure de la journée et les saisons
Cela signifie qu'ils savent où les voitures doivent se garer à tout moment du jour et de la nuit, pour être prêts à répondre à un appel.
La robotaxie créera des gagnants et des perdants
Cela fait longtemps, un siècle en fait, depuis la dernière révolution des transports. C'est à ce moment-là que les voitures ont commencé à remplacer les chevaux comme mode de transport principal.
Il est facile de regarder en arrière aujourd'hui et d'imaginer que tout cela s'est passé « . Mais comme nous le rappelle l'impression, la loi a obligé un homme à marcher devant chaque voiture jusqu'en 1896 portant un drapeau rouge, pour avertir tout le monde qu'il arrivait.
Les changements de paradigme majeurs ne sont jamais faciles. L'exemple de Tesla montre comment les start-ups même bien financées peuvent perdre l'intrigue. Mais les avantages de la robotaxie sont très réels pour la plupart des gens, s'ils peuvent être réalisés.
