La mobilité électrique n’est plus l’avenir, c’est le présent. C’était l’un des messages clés d’EV/VE 2022, la conférence de Mobilité électrique Canada à Toronto le mois dernier. L’événement de l’organisation nationale à but non lucratif a attiré des parties prenantes du secteur des véhicules électriques, notamment les gouvernements fédéral et municipaux, les fournisseurs et fabricants automobiles, les producteurs de chargeurs de véhicules électriques, les services publics, les organisations à but non lucratif et les chercheurs.
Les chiffres de vente récents confirment ce message. L’année dernière, 6,6 millions de véhicules de tourisme électriques ont été vendus dans le monde, soit plus du double des 3,2 millions de l’année précédente. D’ici 2040, les ventes prévues de véhicules électriques dans le monde seront de 65 millions par an, selon Bloomberg.
Un autre message important était que le Canada a ce qu’il faut non seulement pour atteindre son objectif de transition vers les véhicules électriques à l’échelle nationale, mais aussi pour devenir une source d’approvisionnement en matériaux essentiels pour les véhicules électriques et les batteries dans toute l’Amérique du Nord.
Le mandat du Canada en matière de véhicules électriques fixe une cible pour que 100 % des nouveaux véhicules légers du pays soient à zéro émission d’ici 2035, ce qui est conforme à la transition mondiale vers la neutralité carbone. Alors que de plus en plus de Canadiens adoptent des véhicules électriques, les ventes de ces véhicules au Canada sont à la traîne des niveaux atteints dans les principales juridictions. Seulement 6,6 % des voitures vendues au Canada en 2021 étaient des véhicules électriques.
L’adoption des véhicules électriques sur d’autres marchés se produit à une échelle et à une vitesse beaucoup plus importantes. Par exemple, l’Allemagne et la France, deux grands marchés automobiles européens, ont atteint la barre des 20 % d’adoption des véhicules électriques l’année dernière. En plus d’être stimulée par les exigences réglementaires, la demande croissante de véhicules électriques est motivée par la préparation de la société et le soutien à la transition.
Lorsqu’il s’agit d’adopter davantage la mobilité électrique, le Canada dispose d’avantages concurrentiels et d’opportunités de marché importants. Ceux-ci incluent :
- Richesse minérale essentielle – Le Canada se classe parmi les cinq premiers pays pour la chaîne d’approvisionnement des matériaux de batterie, possédant tous les minéraux clés pour la production de batteries tels que le lithium, le graphite, le cobalt, le nickel, le manganèse, l’aluminium et le cuivre
- Une infrastructure de fabrication mature et des entreprises leaders de la chaîne d’approvisionnement
- Une main-d’œuvre hautement qualifiée, bien que le secteur des véhicules électriques soit confronté aux mêmes défis de main-d’œuvre que le reste de l’économie
- Recherche scientifique et appliquée de pointe dans les minéraux et l’innovation des batteries, des chargeurs de VE sans fil aux batteries de nouvelle génération et aux percées dans l’allongement du cycle de vie des matériaux et le recyclage des batteries
- L’avantage d’une batterie propre — Le Canada est un chef de file mondial dans la production et l’utilisation d’énergie renouvelable. L’hydroélectricité génère plus de 50 % de l’électricité du Canada, fournissant une énergie à faible émission de carbone et lui permettant de produire les batteries les plus propres et les plus durables au monde
- La proximité et un accord de libre-échange avec les États-Unis, faisant du Canada un pays de choix pour les fabricants américains de batteries et d’automobiles éligibles aux crédits et incitatifs américains.
Lors de la conférence, les conférenciers ont souligné la richesse minérale du Canada et souligné l’importance de rationaliser la réglementation, les processus d’autorisation et l’accès au financement. Avec une demande de minéraux critiques qui devrait croître de façon exponentielle, des investissements en capital importants et de longs délais pour opérationnaliser de nouvelles exploitations minières (7 à 10 ans), la pénurie actuelle de minéraux critiques devrait s’aggraver, mettant en péril les objectifs d’adoption des véhicules électriques.
Malgré de nombreux vents contraires à l’adoption massive des véhicules électriques, l’aiguille bouge et il existe de nombreuses opportunités pour les acteurs du marché. Une transition réussie exigera que les organisations disposent d’une feuille de route claire et d’une collaboration sur l’ensemble de la chaîne de valeur. Les entreprises devront également prioriser le recrutement d’employés capables de favoriser la croissance des véhicules électriques. À l’échelle nationale, la croissance des VÉ dépendra également de la construction par le Canada d’une infrastructure de recharge accessible et efficace et de la mise à niveau du réseau électrique pour soutenir une consommation d’électricité accrue.
La vente à emporter
L’essor des véhicules électriques crée un nouveau secteur de l’économie, avec un potentiel important pour des secteurs tels que l’automobile et la fabrication, l’exploitation minière, la technologie, les services publics, la construction et les infrastructures, le transport et la logistique.
Avec la croissance rapide du marché des véhicules électriques, l’évolution des technologies, le soutien gouvernemental important et l’adhésion du public, les opportunités pour les acteurs du marché intermédiaire sont importantes. Les entreprises doivent agir maintenant pour les saisir.
