Qantas lance un concours pour remplacer les petits jets -sources

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SYDNEY/BOSTON — Qantas Airways est en pourparlers avec plusieurs constructeurs d’avions au sujet de plans de renouvellement de ses principales flottes d’avions de ligne régionaux et à fuselage étroit et devrait officialiser les négociations avec une annonce d’appel d’offres dans quelques jours, ont indiqué des sources du secteur.

Le transporteur australien étudie l’Airbus A220 et l’E2 du Brésilien Embraer pour remplacer une flotte régionale de 20 Boeing 717 et 18 Fokker 100, ont-ils ajouté.

Le 737 MAX 7 de Boeing, le plus petit membre de sa famille de monocouloirs la plus vendue, est également considéré comme un concurrent.

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Dans la partie la plus active du marché, Airbus et Boeing sont en concurrence directe alors que Qantas cherche également à remplacer les Boeing 737-800, dont les plus anciens ont près de 20 ans.

Les mouvements combinés pourraient conduire à des achats échelonnés de jusqu’à 100 jets, y compris des options, ont indiqué les sources.

À Boston, où les dirigeants des compagnies aériennes se réunissaient pour une réunion de l’industrie, le directeur général de Qantas, Alan Joyce, a refusé de commenter avant une conférence de presse virtuelle prévue lundi. Les avionneurs Airbus, Boeing et Embraer ont également refusé de commenter.

Des pourparlers sur les activités de la compagnie aérienne influente sont en cours depuis des mois, mais Qantas devrait énoncer publiquement ses exigences dans les jours qui suivent, car elle et d’autres compagnies aériennes envisagent des affaires potentielles pour les jets à la suite de la crise du COVID-19.

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« Nous disons depuis un certain temps que le renouvellement de notre flotte domestique de petits fuseaux est à notre ordre du jour », a déclaré un porte-parole de Qantas.

« C’est une proposition à long terme et lorsque nous aurons des mises à jour importantes à fournir, nous le ferons. »

Qantas avait initialement prévu de passer une commande en 2020 https://www.reuters.com/article/qantas-fleet-orders-idUSL3N20G2W6 mais cela a été retardé par la pandémie. La directrice financière, Vanessa Hudson, a déclaré en février qu’un appel d’offres serait lancé cette année.

La branche budgétaire de Qantas, Jetstar, a commandé 109 avions familiaux A320neo https://www.reuters.com/article/us-france-airshow-qantas-idUSKCN1TK06Q, mais le début des livraisons a été reporté à au moins juillet 2022 en raison de l’impact de la pandémie.

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Dans un concours distinct surnommé « Project Sunrise », Qantas a sélectionné Airbus plutôt que Boeing pour les jets capables d’organiser les vols commerciaux les plus longs du monde de Sydney à Londres, mais les plans ont été retardés par la pandémie.

Joyce a déclaré en août que la commande d’avions de la famille A350 ne serait pas revue avant la réouverture des frontières internationales.

L’Australie a annoncé vendredi qu’elle commencerait une ouverture progressive des frontières internationales https://www.reuters.com/world/asia-pacific/australia-ease-international-travel-curbs-sources-2021-10-01 le mois prochain mais seulement les citoyens vaccinés et les résidents permanents seraient inclus et ils seraient tenus de se mettre en quarantaine à domicile pendant sept jours à leur arrivée.

Le pays n’a pas fixé de date pour l’ouverture des frontières aux étrangers. (Reportage de Jamie Freed, reportage supplémentaire de Tim Hepher, édité par Philippa Fletcher)