Alors que les entreprises de produits de consommation se tournent vers une nouvelle administration Trump, il est fort probable que des tarifs douaniers plus élevés soient à venir. Les entreprises qui se préparent dès maintenant, même en attendant que les tarifs prennent forme, seront mieux placées pour maximiser leurs marges.
Par exemple, les entreprises peuvent s’adapter relativement rapidement à des tarifs plus bas en augmentant les prix et en réduisant les coûts. Mais pour les entreprises proposant des catégories de produits pour lesquelles des augmentations de prix ne sont pas possibles, les entreprises doivent se lancer dès maintenant dans des stratégies à plus long terme. Ces stratégies pourraient inclure le déplacement des installations de production vers de nouveaux emplacements ou la signature d’accords avec des producteurs là où les tarifs n’existent pas ou sont moins coûteux.
Atténuation tarifaire
Les entreprises de produits de consommation disposent de plusieurs moyens pour atténuer les augmentations de coûts provoquées par les tarifs douaniers.
Achats anticipés : Les entreprises devraient renforcer leurs stocks de biens qui, selon elles, pourraient être soumis à de futurs tarifs. La concentration des importations pourrait entraîner une crise de trésorerie pour certaines entreprises. Les entreprises devront dès maintenant équilibrer les conditions de paiement qu’elles proposent à leurs clients avec le besoin de liquidités. De plus, les entreprises peuvent augmenter leurs flux de trésorerie en actualisant les produits qui ne devraient pas être affectés par les futurs tarifs. Les entreprises peuvent également emprunter un espace d’entrepôt supplémentaire ou stocker temporairement leurs stocks dans des pays ayant des accords commerciaux plus favorables.
Planifiez les perturbations potentielles de la chaîne d’approvisionnement : Les entreprises de biens de consommation devraient conclure des contrats de tarifs maritimes à long terme pour atténuer les futures augmentations de tarifs et assurer la prévisibilité dans un marché volatil. Les importations américaines augmentent déjà alors que les vendeurs se préparent à d’éventuelles augmentations de droits de douane.
Les détaillants avaient déjà augmenté leurs importations avant la grève du port en octobre ; 2,29 millions d'unités équivalentes 20 pieds ont été manutentionnées en septembre, soit une augmentation de 12,8 % d'une année sur l'autre. Désormais, les détaillants continuent d'augmenter leurs importations et de les déplacer vers la côte Ouest pour éviter une autre grève potentielle dans les ports de la côte Est en janvier, selon la National Retail Federation. Certains détaillants ont même opté pour le fret aérien pour garantir la disponibilité des produits pour la période des fêtes.
Négocier des contrats : Les grands détaillants peuvent négocier avec des fournisseurs étrangers pour réduire leurs prix et assumer une partie des augmentations de coûts globales causées par les droits de douane et les frais de transport, surtout si l'alternative consiste à s'adresser à un autre fournisseur. Lorsqu’elles comparent le coût de l’approvisionnement en produits nationaux par rapport à ceux provenant de pays étrangers, les entreprises doivent prendre en compte les implications sociales et politiques intangibles en plus des chiffres bruts.
Améliorer l'efficacité : Dans une période de coûts de financement plus élevés, les entreprises doivent se concentrer de plus en plus sur l’efficacité opérationnelle, notamment en maximisant leurs revenus et en contrôlant leurs coûts d’exploitation. Les entreprises doivent utiliser des logiciels pour garantir la qualification précise des produits pour les accords de libre-échange et les programmes d'économie de droits de douane, ce qui entraînera une réduction des coûts tout en optimisant leur stratégie de chaîne d'approvisionnement.
Augmenter les prix : L’augmentation des coûts, tels que les tarifs et les frais d’expédition, pourrait obliger les entreprises à augmenter leurs prix. Si les clients n’acceptent pas des prix plus élevés, une augmentation des coûts peut entraîner une réduction des marges bénéficiaires et une baisse du cours des actions. Pour les entreprises de produits de consommation qui vendent une gamme diversifiée de produits, elles devraient envisager de répartir les augmentations de prix sur d'autres produits pour lesquels elles n'ont pas le même niveau de concurrence, plutôt que de risquer de perdre des parts de marché en augmentant les prix uniquement sur le produit qui subit une augmentation directe des coûts. .
Pour plus de stratégies d'atténuation, read Présentation de l'économiste en chef de RSM: Pour faire face à des tarifs plus élevés, les entreprises doivent agir maintenant.
L'histoire comme guide
Les politiques commerciales de la première administration Trump offrent quelques leçons aux entreprises qui se préparent à une seconde administration.
En 2019, l'administration avait initialement annoncé des droits de douane sur le Mexique compris entre 5 et 25 %. Mais en juillet 2020, l’Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC) a été mis en œuvre, permettant à la plupart des marchandises de circuler entre les pays en franchise de droits.
En juillet 2018, après que les États-Unis ont annoncé un droit de douane de 25 % sur 50 milliards de dollars de produits chinois, la Chine a riposté en imposant des droits de douane similaires sur les exportations américaines de produits agricoles tels que le soja et le porc. Au milieu des tensions croissantes, en janvier 2020, la Chine a promis d’acheter pour 200 milliards de dollars de produits américains pour combler le déséquilibre commercial, dans le cadre de l’accord de phase un. Mais le début de la pandémie a fait monter en flèche les exportations chinoises et les achats réels n’ont pas atteint leur objectif, selon le Peterson Institute for International Economics.
Frais de transport
En prévoyant l’impact de l’augmentation des tarifs sur les prix à la consommation, les entreprises peuvent examiner les effets de l’augmentation des coûts de transport, une composante des coûts globaux de transport.
Entre décembre 2023 et juillet 2024, les tarifs des conteneurs entre l’Asie et l’Amérique du Nord ont à peu près doublé, ce qui a entraîné une augmentation globale des coûts d’importation de 1 à 2,5 %. Au cours de la même période, l'indice des prix à la consommation de ces produits n'a montré aucune preuve d'une augmentation plus rapide que celle des autres biens, selon Bloomberg.
L’une des raisons expliquant l’absence d’augmentation des prix pourrait être que de nombreux grands détaillants utilisent des tarifs contractuels pour se protéger des chocs de fret. Mais tous les engagements ne sont pas respectés, en partie à cause des accords de service qui ne comportent aucune pénalité, selon Freight Right.
Les entreprises de produits de consommation devraient comparer les tarifs qu'elles paient avec ceux d'autres expéditeurs et sur toutes les voies commerciales afin d'identifier les itinéraires les plus rentables et les plus efficaces sur le plan opérationnel.
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Les plats à emporter
À moins que les coûts plus élevés créés par les tarifs ne puissent être répercutés sur les clients, les entreprises de produits de consommation devront atténuer ces changements ou voir leurs marges diminuer.
Parmi de nombreux facteurs, le ralentissement des hausses de prix au cours des 12 derniers mois, malgré l'augmentation des coûts, suggère que les entreprises de produits de consommation n'ont peut-être pas le pouvoir d'augmenter les prix dans la même mesure que par le passé. Les entreprises devraient agir dès maintenant pour ajuster leur stratégie de chaîne d’approvisionnement en fonction de la probabilité d’une hausse des tarifs au cours des prochaines années.
