L’adoption des véhicules électriques a considérablement augmenté au cours de la dernière année et demie. La tendance s’accélérera à mesure que la demande des consommateurs, qui est alimentée par la hausse des prix de l’essence, les incitations fiscales, le financement de la loi sur la réduction de l’inflation et le désir accru de durabilité environnementale, continue d’augmenter. Pour l’immobilier commercial, l’augmentation de l’utilisation des véhicules électriques créera d’immenses opportunités, car les bornes de recharge pour véhicules électriques deviendront des ajouts recherchés aux propriétés allant des habitations multifamiliales aux centres commerciaux.
Un marché en croissance exponentielle
L’Amérique compte désormais 1,6 million de véhicules électriques sur la route, mais l’infrastructure de recharge des véhicules électriques a pris du retard. Il existe actuellement un peu plus de 50 000 sites de recharge publics équipés d’à peine 125 000 ports, selon le département américain de l’énergie.
L’Amérique compte désormais 1,6 million de véhicules électriques sur la route, mais l’infrastructure de recharge des véhicules électriques a pris du retard.
Le nombre de véhicules électriques sur les routes américaines devrait atteindre 26,4 millions d’ici 2030, soit près de 10 % des voitures et des camions légers, selon un rapport de juin 2022 de l’Edison Electric Institute. Les ventes unitaires de véhicules électriques ont presque doublé pour atteindre plus de 600 000 entre 2020 et 2021 et devraient grimper à 5,6 millions par an d’ici 2030. Sur la base de ces prévisions, près de 12,9 millions de bornes de recharge seraient nécessaires, soit plus de 100 fois le montant actuel, pour soutenir le nombre de véhicules électriques sur les routes américaines, selon les données du même rapport.
La mise en place d’une infrastructure de recharge publique sera essentielle au cours des prochaines années pour soutenir ce segment en pleine croissance.
Comment l’immobilier peut en bénéficier
En utilisant le modèle d’essence et de dépanneur, qui existe depuis des décennies, le secteur de l’immobilier de détail est idéalement positionné pour capitaliser sur la croissance des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Le modèle de magasin d’essence et de dépanneur se concentre sur la vente incitative aux clients qui arrivent pour faire le plein, mais s’accompagne de limitations importantes pour le détaillant, la plus importante étant le temps relativement court qu’il faut pour faire le plein d’une voiture avec de l’essence, qui ne part pas beaucoup de temps pour magasiner. De plus, la commodité de payer à la pompe empêche souvent les clients d’entrer dans le magasin. De plus, la nature hautement inflammable de l’essence limite la possibilité de mettre une pompe à essence n’importe où.
Contrairement aux pompes à essence, les bornes de recharge pour véhicules électriques exigent que le véhicule se charge pendant au moins 15 à 20 minutes, ce qui laisse plus de temps au client pour profiter des commerces de détail adjacents. Cela comprend des emplacements allant des stations-service et dépanneurs aux centres commerciaux, restaurants et cinémas. Ils peuvent être installés pratiquement n’importe où, ce qui permet aux détaillants d’attirer plus de visiteurs et d’augmenter le temps passé sur le site. De plus, l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques peut aider à attirer des clients plus haut de gamme ; le revenu d’un propriétaire de véhicule électrique est plus de deux fois supérieur à la moyenne nationale, selon les données du Fuels Institute. Cette personne est également plus susceptible de soutenir les centres commerciaux et les fournisseurs qui soutiennent la durabilité environnementale.
Le nombre limité de bornes de recharge semble freiner la croissance des ventes de véhicules électriques, une autre raison pour laquelle l’immobilier pourrait aider à combler le vide.
Le nombre limité de bornes de recharge semble freiner la croissance des ventes de véhicules électriques, une autre raison pour laquelle l’immobilier pourrait aider à combler le vide. Selon une étude de JD Power publiée en août, la satisfaction des clients à l’égard des bornes de recharge publiques de niveau 2 est tombée à 633 sur une échelle de 1 000 points, contre 643 un an plus tôt.
« Ce manque de progrès indique la nécessité d’une amélioration à mesure que les véhicules électriques sont de plus en plus acceptés par les consommateurs, car le manque de disponibilité de recharge publique est la principale raison pour laquelle les acheteurs de véhicules rejettent les véhicules électriques », a déclaré JD Power dans un communiqué de presse annonçant l’étude.
À mesure que les véhicules électriques seront plus largement adoptés, d’autres espaces immobiliers, notamment les habitations multifamiliales, les bureaux commerciaux, les espaces industriels et les hôtels devront être équipés de bornes de recharge pour rester compétitifs.
Source : Institut électrique Edison, RSM États-Unis
De plus, alors que les sociétés immobilières cherchent à s’aligner sur leurs objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG) et leurs exigences en matière de rapports, elles voudront également mesurer avec précision l’impact environnemental de la mise en place de bornes de recharge.
Un coup de pouce des incitations et de la législation
L’un des obstacles au développement d’une infrastructure de recharge généralisée est la dépense, qui comprend les coûts d’équipement, d’exploitation et de maintenance en cours, ainsi que pour l’installation nécessaire pour alimenter le site de la station de recharge à partir du réseau électrique. Une grande partie de ces coûts à ce jour ont été payés par le client ou l’organisation hébergeant l’équipement de recharge. Cela a limité l’adoption de nouveaux chargeurs en raison de la difficulté à justifier le coût, étant donné que les véhicules électriques ne représentent désormais que moins de 1% des voitures sur la route. Cependant, comme ce nombre augmente rapidement, une infrastructure de véhicules électriques sera essentielle pour soutenir cette croissance.
Le crédit immobilier pour le ravitaillement en carburant des véhicules à carburant de remplacement, qui offre un crédit allant jusqu’à 30 % du coût de l’équipement et de l’installation, aide à compenser une partie considérable des coûts. Alors que les sociétés immobilières cherchent à moderniser leurs propriétés existantes ou à développer de nouveaux espaces commerciaux comprenant des bornes de recharge pour véhicules électriques, elles peuvent profiter de cet incitatif fiscal.
En outre, la loi sur l’investissement et l’emploi dans les infrastructures, qui prévoit 7,5 milliards de dollars pour construire un réseau de bornes de recharge à l’échelle nationale, contribuera à fournir un coup de pouce indispensable pour accélérer l’infrastructure de recharge publique et commerciale.
La vente à emporter
Le marché des véhicules électriques en croissance exponentielle offrira des opportunités importantes pour l’immobilier commercial, tout en contribuant à soutenir la transition du pays vers la neutralité carbone. Il sera essentiel pour les sociétés immobilières d’investir dans les infrastructures de ce segment en pleine croissance afin de rester compétitives et de maximiser leurs profits.
