La transition énergétique s’est poursuivie l’année dernière. Les dépenses mondiales ont augmenté de 17 % par rapport à 2022, comme le montre le graphique du nouveau rapport annuel de BloombergNEF, atteignant un nouveau sommet de 1 800 milliards de dollars. Comme le note Reuters :
« Les principaux consommateurs de pétrole, notamment les États-Unis et l’Union européenne, ont adopté des politiques visant à abandonner les combustibles fossiles au profit d’énergies plus propres, ce qui a découragé les investissements dans le pétrole et le gaz en raison des inquiétudes concernant la demande future. »
Les investissements dans la transition énergétique ont plus que triplé par rapport aux dépenses de 565 milliards de dollars de 2019, malgré les perturbations provoquées par Covid. Et Bloomberg note que toutes les grandes régions et secteurs affichent des gains importants :
« Le plus grand pays d’investissement était de loin la Chine, avec 676 milliards de dollars investis en 2023, soit l’équivalent de 38 % du total mondial. Même si la Chine reste dominante, son avance s’est réduite. Pris ensemble, l’UE, les États-Unis et le Royaume-Uni ont dépassé la Chine avec 718 milliards de dollars… Les investissements aux États-Unis ont bondi de 22 % sur un an, pour atteindre 303 milliards de dollars, alors que les effets de la loi sur la réduction de l’inflation ont commencé à se faire sentir.
Il est important de noter que l’électrification des transports a désormais dépassé les dépenses consacrées aux énergies renouvelables, à mesure que la révolution des véhicules électriques prend son envol. Comme le montre le graphique du rapport de Bloomberg sur le marché des véhicules électriques pour 2024, les ventes de véhicules électriques ont atteint 14 millions l’année dernière et devraient augmenter de 21 % pour atteindre 16,7 millions en 2024.
- Les véhicules électriques représentaient 17 % des ventes mondiales de voitures particulières l’année dernière, soit le double du pourcentage de 2021.
- Les ventes de véhicules électriques en Chine augmentent rapidement, représentant en moyenne 36 % des ventes mondiales de voitures particulières sur l’ensemble de 2023, avec une accélération des ventes pour atteindre 43 % au cours des six mois précédant décembre.
DES GAGNANTS ET DES PERDANTS COMMENCENT À APPARAITRE
Les ventes de véhicules électriques en Chine augmentent rapidement, représentant en moyenne 36 % des ventes mondiales de voitures particulières sur l’ensemble de 2023, avec une accélération des ventes pour atteindre 43 % au cours des six mois précédant décembre.
À l’échelle mondiale, Bloomberg s’attend à ce que les véhicules électriques représentent 20 % des ventes mondiales de voitures particulières en 2024. Et, bien sûr, les volumes devraient encore s’accélérer l’année prochaine, à mesure que les constructeurs automobiles occidentaux commenceront à proposer des modèles plus abordables.
Essentiellement, cela signifie que les véhicules électriques connaissent une croissance exponentielle, plutôt que la croissance annuelle de 1 à 2 % des marchés matures. Mais bien sûr, de nombreux sceptiques subsistent encore.
Comme le montre le graphique de la Federal Reserve Bank de Dallas, même pas plus tard qu’en 2021, les dirigeants pétroliers américains étaient très négatifs. Lorsqu’on leur a demandé leurs prévisions concernant les ventes de voitures particulières électriques aux États-Unis en 2030, plus de la moitié s’attendaient à ce que les véhicules électriques représentent moins de 19 % et seulement 1 % des personnes interrogées pensaient que les ventes seraient supérieures à 50 %.
Comme le montre le graphique de la Federal Reserve Bank de Dallas, même pas plus tard qu’en 2021, les dirigeants pétroliers américains étaient très négatifs. Lorsqu’on leur a demandé leurs prévisions concernant les ventes de voitures particulières électriques aux États-Unis en 2030, plus de la moitié s’attendaient à ce que les véhicules électriques représentent moins de 19 % et seulement 1 % des personnes interrogées pensaient que les ventes seraient supérieures à 50 %.
En retour, bien entendu, cela rend non rentable pour les constructeurs automobiles de produire des voitures pour les 60 % restants du marché. Et ils surveillent tous de très près Tesla. Tesla a pris 4 % du marché total l’année dernière, vendant 655 000 véhicules électriques. Et son volume a bondi de 25 % par rapport à 2022.
Essentiellement, le marché de la mobilité répète la transformation observée il y a un siècle lorsque les voitures ont remplacé les diligences. L’automobile est la plus grande industrie manufacturière au monde, employant des millions de personnes directement et dans les chaînes d’approvisionnement.
Les entreprises qui apprendront à surfer sur la vague connaîtront probablement beaucoup de succès dans les années à venir.
