Nissan dévoile une campagne d’électrification de 18 milliards de dollars dans le but de se rapprocher de ses rivaux

Contenu de l’article

YOKOHAMA – Nissan Motor Co a annoncé qu’elle dépensera 2 000 milliards de yens (17,59 milliards de dollars) sur cinq ans pour accélérer l’électrification des véhicules afin de rattraper ses concurrents dans l’un des domaines de croissance les plus rapides pour les constructeurs automobiles.

C’est la première fois que le constructeur automobile n°3 du Japon, l’un des premiers constructeurs de véhicules électriques (VE) électriques grand public au monde avec son modèle Leaf il y a plus de dix ans, dévoile un plan d’électrification complet.

Nissan dépensera deux fois plus qu’au cours de la décennie précédente pour une part du marché des véhicules électriques, car ses concurrents, notamment Toyota Motor Corp et les nouveaux entrants tels que Tesla Inc, vont de l’avant avec leurs projets de voitures électriques.

Contenu de l’article

Nissan a annoncé lundi qu’il lancerait 23 véhicules électrifiés d’ici 2030, dont 15 véhicules électriques (VE), et souhaitait réduire les coûts des batteries lithium-ion de 65% d’ici huit ans. Il prévoit également d’introduire toutes les batteries à semi-conducteurs potentiellement révolutionnaires d’ici mars 2029.

Ces engagements, a déclaré le directeur général Makoto Uchida, rendraient les véhicules électriques abordables pour un plus grand nombre de conducteurs.

« Nous allons faire avancer nos efforts pour démocratiser l’électrification », a-t-il déclaré dans une présentation en ligne.

Les actions de Nissan ont glissé de 5,6% lundi, sous-performant ses principaux rivaux et comparées à la baisse de 1,6% de l’indice de référence japonais.

Certains analystes n’étaient pas impressionnés par le plan de Nissan, notant qu’il était déjà derrière ses rivaux en matière d’électrification.

Masayuki Otani, analyste principal chez Securities Japan Ltd, a également déclaré que les actions automobiles étaient en baisse lundi en raison des craintes que la nouvelle variante du coronavirus ne comprime la production.

Contenu de l’article

« La vision à long terme de Nissan arrive à un moment où le marché n’y est peut-être pas réceptif. On peut dire que cela représente une énorme augmentation des investissements, cela semble prudent », a-t-il déclaré.

Le plan d’électrification de Nissan intervient alors qu’il se retire de la poursuite du volume des ventes poussée par l’ancien président Carlos Ghosn, réduisant d’un cinquième la capacité de production et les types de modèles pour améliorer la rentabilité.

« Il est très important pour Nissan de montrer où nous allons ensuite, et le plan d’aujourd’hui est une vision et une direction qui parlent de l’avenir », a déclaré Ashwani Gupta, directeur de l’exploitation (COO), interrogé sur le prix de l’action à la galerie à son siège à Yokohama où il n’affiche que des véhicules électrifiés.

Bien qu’encore seulement une petite partie des véhicules sur la route, les immatriculations mondiales de voitures électriques en 2020 ont augmenté de 41% alors même que le marché automobile global s’est contracté de près d’un sixième, selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE).

Contenu de l’article

Lors du sommet des Nations Unies sur le climat à Glasgow ce mois-ci, les principaux constructeurs automobiles, dont General Motors et Ford Motor Co, ont signé une déclaration les engageant à éliminer progressivement les véhicules à combustibles fossiles d’ici 2040.

Nissan, cependant, ne s’est pas engagé à abandonner les véhicules à essence. Il a déclaré lundi que la moitié de son parc de véhicules serait électrifié d’ici 2030, y compris les véhicules électriques et ses hybrides e-Power. Le COO Gupta a déclaré que l’objectif était un point de référence qui pourrait changer.

Alors qu’il se prépare à concourir pour la demande croissante de véhicules électriques, Nissan a promis en juillet 1,4 milliard de dollars avec son partenaire chinois Envision AESC pour construire une usine de batteries géante en Grande-Bretagne qui alimentera 100 000 véhicules par an, y compris un nouveau modèle multisegment.

Des rivaux, dont Toyota, qui a également refusé de signer l’engagement de Glasgow, augmentent également leur production de batteries.

Le plus grand constructeur automobile mondial en termes de volume de production prévoit d’avoir 15 modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) dans le monde d’ici 2025 et dépensera 13,5 milliards de dollars d’ici 2030 pour développer des batteries EV moins chères et plus puissantes et leur système d’approvisionnement.

Toyota a annoncé son intention d’introduire des batteries à semi-conducteurs d’ici le milieu des années 2020. (1 $ = 113.7000 yens)

(Reportage de Tim Kelly ; Reportage supplémentaire de Maki Shiraki ; Montage par Muralikumar Anantharaman)