Des syndiqués canadiens font grève contre Bombardier et De Havilland

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MONTRÉAL — Le plus grand syndicat du secteur privé au Canada a déclaré mardi qu’une grève était en cours parmi les membres de Toronto travaillant pour Bombardier Inc et De Havilland Aircraft of Canada (DHC), bien que les pourparlers contractuels se poursuivent.

Les négociations entre les entreprises et Unifor interviennent lors d’un rebond des vols d’avions d’affaires aux États-Unis, alors que les voyageurs plus riches cherchent à voler à bord d’avions privés pendant la pandémie de COVID-19.

Les actions de Bombardier ont perdu 2,08 % à la mi-journée.

Unifor a déclaré qu’il négociait pour un total de 2 200 travailleurs sur le même site de fabrication de Toronto pour les biréacteurs d’affaires à grande cabine Global de Bombardier et l’avion à turbopropulseurs Dash 8-400 de De Havilland.

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« Nous resterons à la table de négociation avec les deux entreprises alors que la grève se poursuit », a déclaré le président national d’Unifor, Jerry Dias, dans un communiqué.

De Havilland a annoncé en février qu’il ne fabriquerait plus d’avions Dash 8-400 sur le site de Downsview au-delà des commandes confirmées en raison d’une demande plus faible en raison de COVID-19.

Le porte-parole de Bombardier, Mark Masluch, a déclaré que « les pourparlers se poursuivent et nous nous concentrons sur la poursuite du processus jusqu’à un accord ».

De Havilland, qui a acquis le programme de turbopropulseurs de Bombardier en 2019, a déclaré dans un communiqué qu’il continuerait de répondre à « tous les besoins des clients ».

L’avenir du programme de turbopropulseurs qu’il a acquis de Bombardier est l’un des principaux points de friction du syndicat lors des pourparlers avec De Havilland.

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Unifor a déclaré qu’il cherchait à s’engager à maintenir la production d’accessoires dans un «rayon raisonnable» de Toronto si la fabrication reprenait.

Bombardier a annoncé la vente de Downsview à un fonds de pension canadien en 2018, bien que la fabrication d’avions se poursuive temporairement sur le site.

De Havilland a déclaré que la position d’Unifor « est radicalement en décalage avec les réalités » auxquelles sont confrontées ses activités et le secteur de l’aviation durement touché, ajoutant que la société « ne se précipitera pas » pour prendre une décision sur l’emplacement d’un futur site de fabrication.

Les questions clés dans les pourparlers de Bombardier incluent les retraites des travailleurs, a déclaré le syndicat.

(Reportage par Allison Lampert; Montage par Marguerita Choy et Steve Orlofsky)