Le port de Los Angeles a continué de traiter un nombre record de conteneurs d’expédition en avril, y compris les vides nécessaires au maintien de la chaîne d’approvisionnement asiatique.
Le port maritime a déclaré qu’il traitait désormais les navires à un rythme de 16 par jour, contre 10 par jour avant cette dernière vague, ce qui réduisait le temps d’attente pour les navires au mouillage.
L’arriéré de trafic dans les ports américains commence à se résorber.
Plus encourageant, c’est le premier aperçu que l’arriéré de trafic dans les ports américains commence à se résorber, ce qui apaisera les inquiétudes concernant les goulots d’étranglement dans ce domaine le plus important des économies américaine et mondiale.
La croissance se fait également au-delà du port maritime, comme le montre l’augmentation de 34% du trafic ferroviaire intermodal américain (conteneurs ou semi-remorques) par rapport à avril 2020.
L’augmentation des importations est le signe d’une confiance croissante dans une reprise dans le secteur de la consommation. Et l’augmentation de la distribution confirme à la fois le bond démesuré des ventes au détail en mars et avril par rapport à l’année dernière et nos prévisions de croissance soutenue dans les mois à venir.
Le mois dernier a été le mois d’avril le plus chargé de l’histoire du port, selon son directeur exécutif, Gene Seroka. Après 11 mois consécutifs de baisse, avril a été le neuvième mois consécutif de croissance d’une année à l’autre, les prévisions de croissance se poursuivant dans les mois à venir.
Le taux de croissance des conteneurs de chargement traités par les ports maritimes de la région de Los Angeles au cours des trois derniers mois est de 32% supérieur à celui de la même période l’an dernier. Une mesure plus réaliste de l’augmentation de l’activité maritime pourrait cependant être l’augmentation de 21% des conteneurs chargés traités dans les ports de Los Angeles / Long Beach par rapport à la même période en 2019, avant la pandémie et le quasi-arrêt des transports maritimes asiatiques.
L’augmentation des importations devrait être tempérée par le nombre dérisoire de conteneurs d’exportation traités par les ports maritimes de Los Angeles / Long Beach. Les conteneurs d’exportation n’étaient que 2,4% plus élevés que le maigre nombre de conteneurs d’exportation en avril 2020 et près de 15% inférieurs par rapport à avril 2019.
Une reprise américaine est une composante nécessaire et peut-être le catalyseur d’une reprise économique mondiale cette année. Mais la distribution rapide et généralisée des vaccins parmi les partenaires commerciaux américains sera très probablement nécessaire pour une reprise généralisée parmi les industries américaines.
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