La montre de permis Manchin – WSJ

Le sénateur Bernie Sanders a été le dernier à prononcer un discours jeudi. « Je me lève ce matin pour exprimer ma ferme opposition au soi-disant accord parallèle que l’industrie des combustibles fossiles pousse pour leur permettre de polluer plus facilement l’environnement et de détruire notre planète », a-t-il déclaré, avec toute la modestie du socialisme. . « À une époque où le changement climatique menace l’existence même de notre planète, pourquoi parlerait-on d’augmenter considérablement les émissions de carbone et d’augmenter la production de combustibles fossiles ? »

Une réponse à M. Sanders est que même en supposant la nécessité d’une transition énergétique, les combustibles fossiles sont encore nécessaires aujourd’hui et demain. Regardez autour de vous : la Californie lutte pour éviter les pannes d’électricité, tandis que les alliés de l’Amérique en Europe envisagent de rationner l’énergie cet hiver. Une autre réponse à M. Sanders est que la réforme des permis pourrait également accélérer les projets de transport en commun ou les fermes solaires. Il y a une raison pour laquelle l’American Wind Energy Association a célébré les changements de permis du président Trump.

M. Schumer prévoit de rattacher l’accord d’autorisation à un projet de loi de financement gouvernemental, ce qui pourrait rendre difficile le blocage des frères du Congrès Bernie. Mais une lettre de l’opposition à la Chambre la semaine dernière, mettant en garde contre la « justice environnementale », a recueilli 70 signatures. Peut-être qu’un objectif secondaire est d’amener M. Manchin à se retirer dans les coulisses.

Le risque est que, pour revendiquer une victoire en matière de permis, il se contente de réformes faibles qui n’auront pas d’importance dans le monde réel. Il a été suggéré que M. Manchin souhaite renforcer les calendriers des agences gouvernementales pour effectuer des examens de permis. Mais avec quelles exceptions, et y aura-t-il un langage fourre-tout pour préserver tous les droits existants des militants d’intenter des poursuites après coup ? Un tel accord ne vaudrait pas grand-chose, et rappelez-vous que M. Manchin l’a acheté avec 433 milliards de dollars des contribuables.

Il est difficile de savoir jusqu’à ce que M. Manchin publie le texte de l’accord, et nous espérons que la langue n’est pas aussi super secrète jusqu’à ce qu’elle soit glissée dans un projet de loi à la dernière minute. Plus ça dure avec les progressistes qui s’organisent, plus on se demande ce qui se passe dans la salle des négociations. La réforme des permis est-elle sciée et réduite à néant ? Le monde regarde, Joe.