Le corridor céréalier ukrainien peut-il atténuer la crise alimentaire mondiale ?

Contenu de l’article

LONDRES – Il n’est pas clair si Moscou étendra sa participation à une initiative soutenue par l’ONU qui a permis d’exporter des céréales depuis les ports ukrainiens de la mer Noire.

La Russie a déclaré lundi qu’il serait « inapproprié » de prolonger l’accord sur les céréales de la mer Noire à moins que les sanctions imposées à Moscou à la suite de son invasion de l’Ukraine le 24 février de l’année dernière qui ont affecté ses exportations agricoles ne soient levées.

Contenu de l’article

L’accord visant à libérer les exportations de céréales des ports ukrainiens du sud de la mer Noire a été prolongé le 17 novembre de 120 jours.

Publicité 2

Contenu de l’article

Des sources proches du dossier, s’exprimant sous couvert d’anonymat, ont déclaré que l’accord devait être renouvelé vers le 20 mars au plus tard pour que les exportations se poursuivent.

Atteint en juillet de l’année dernière, il a créé un couloir de transit maritime protégé et a été conçu pour atténuer les pénuries alimentaires mondiales en permettant la reprise des exportations à partir de trois ports d’Ukraine, un important producteur de céréales et d’oléagineux.

Voici quelques-uns des problèmes :

QU’EST-CE QUI A ÉTÉ EXPORTÉ ?

Dans le cadre du pacte pour créer une voie maritime sûre, quelque 21,1 millions de tonnes de produits agricoles ont été expédiés, dont 10 millions de tonnes de maïs.

Les expéditions de blé ont atteint 6 millions de tonnes, soit 28 % du total. Les autres produits expédiés comprennent le colza, l’huile de tournesol, la farine de tournesol et l’orge.

Publicité 3

Contenu de l’article

Pour une ventilation complète des pays et des quantités exportées :

https://www.un.org/en/black-sea-grain-initiative/vessel-movements

COMMENT L’ACCORD POURRAIT-IL CHANGER ?

La Russie demande la levée des sanctions sur ses exportations agricoles en échange de son soutien continu au pacte.

Les exportations agricoles n’ont pas été explicitement visées par les sanctions, mais Moscou affirme que les blocages de ses secteurs des paiements, de la logistique et des assurances constituent un obstacle à l’exportation de ses céréales et de ses engrais.

Parmi ses demandes, la Russie souhaiterait que l’Occident assouplisse les restrictions imposées au prêteur agricole d’État Rosselkhozbank, ce qui devrait faciliter les exportations russes.

L’Ukraine n’a rendu public aucun des changements qu’elle souhaite, mais dans la perspective de l’accord de novembre, elle a cherché en vain à élargir l’accord pour inclure davantage de ports.

Publicité 4

Contenu de l’article

Les trois ports impliqués dans l’accord – Odessa, Chornomorsk et Pivdennyi – ont la capacité combinée d’expédier environ trois millions de tonnes par mois.

L’Ukraine voulait inclure les ports de la région méridionale de Mykolaïv, qui fournissaient 35 % des exportations alimentaires ukrainiennes avant l’invasion russe.

Mykolaïv était le deuxième plus grand terminal céréalier d’Ukraine selon les données d’expédition de 2021, de sorte que son ajout permettrait d’expédier un volume beaucoup plus important de céréales et d’oléagineux.

L’Ukraine avait demandé séparément une prolongation d’un an de l’accord et un régime d’inspection simplifié.

A-T-IL ATTÉNUÉ LA CRISE ALIMENTAIRE ?

La réduction des expéditions du principal exportateur ukrainien a joué un rôle dans la crise mondiale des prix alimentaires.

D’autres facteurs incluent la pandémie de COVID-19 et les chocs climatiques qui continuent de mettre à l’épreuve la production agricole, notamment les sécheresses en Argentine et aux États-Unis.

Publicité 5

Contenu de l’article

Le corridor a entraîné une reprise partielle des expéditions en provenance d’Ukraine, mais elles restent bien en deçà des niveaux d’avant l’invasion et ne se rétabliront pas complètement dans un avenir prévisible.

Le transport des céréales vers et depuis les ports y est difficile et coûteux, et les agriculteurs ukrainiens ont réduit les semis de cultures telles que le blé après avoir vendu dans de nombreux cas les récoltes de l’année dernière à perte parce que les prix intérieurs étaient très bas.

A-T-IL FAIT BAISSE LES PRIX MONDIAUX DU BLÉ ?

Les prix du blé au Chicago Board of Trade ont fortement augmenté après l’invasion de l’Ukraine par la Russie le 24 février 2022.

Ils se situent maintenant autour des niveaux d’avant le conflit, car la capacité de l’Ukraine à exporter des millions de tonnes de blé par le corridor a contribué à faire baisser les prix.

D’autres facteurs incluent une récolte record dans le principal exportateur russe l’année dernière, les sombres perspectives économiques mondiales et un dollar fort.

Publicité 6

Contenu de l’article

Les prix des aliments de base à base de blé, tels que le pain et les nouilles, sont toujours bien supérieurs aux niveaux d’avant l’invasion dans de nombreux pays en développement malgré la baisse des contrats à terme de Chicago, car la faiblesse des monnaies locales et la hausse des prix de l’énergie ont augmenté les coûts tels que le transport et l’emballage.

QU’EN EST-IL DES MINES MARINES ?

La Russie et l’Ukraine s’accusent mutuellement de poser des mines navales qui flottent autour de la mer Noire, ce qui représente une menace importante. Un membre d’équipage du Razoni battant pavillon de la Sierra Leone, le premier navire à traverser le corridor le 1er août, les a cités comme une préoccupation.

Les mines ont dérivé loin des côtes ukrainiennes et des équipes de plongeurs militaires bulgares, roumains et turcs en ont désamorcé certaines qui se sont retrouvées dans leurs eaux.

Dégager le reste pouvait prendre des mois et il n’y avait pas assez de temps pour le faire avant l’entrée en vigueur du pacte sur les céréales.

Publicité 7

Contenu de l’article

QU’EN EST-IL DE L’ASSURANCE?

Le Centre conjoint de coordination basé à Istanbul, qui supervise l’accord et est composé de responsables russes, turcs, ukrainiens et de l’ONU, a publié en août des procédures sur la voie maritime pour répondre aux préoccupations des assureurs et des armateurs.

Les assureurs ont d’abord déclaré qu’ils étaient disposés à fournir une couverture s’il existait des arrangements pour des escortes navales internationales et une stratégie claire pour faire face aux mines marines.

Depuis lors, ils ont créé des clauses de couverture, y compris des clauses selon lesquelles les navires doivent rester à l’intérieur du corridor lors du transit ou risquer d’invalider leurs polices.

À la suite de l’accord du 22 juillet, l’assureur Lloyd’s of London Ascot et le courtier Marsh ont mis en place une facilité d’assurance de fret maritime et de guerre pour les produits céréaliers et alimentaires sortant des ports ukrainiens de la mer Noire avec une couverture de 50 millions de dollars par voyage.

Publicité 8

Contenu de l’article

Le coût de l’assurance globale pour les navires naviguant dans les ports ukrainiens – qui comprend des segments de couverture distincts – devrait néanmoins rester élevé.

Cela a été aggravé par le fait que les assureurs doivent couvrir une plus grande partie du risque après que les réassureurs ont introduit au début de cette année des exclusions pour la Biélorussie, la Russie et l’Ukraine, ce qui signifie une plus grande exposition pour les assureurs et potentiellement moins d’appétit pour couvrir les cargaisons.

QU’EN EST-IL DES ÉQUIPAGES ?

En septembre, l’Ukraine a mis en œuvre un décret autorisant ses marins à quitter le pays malgré les restrictions en temps de guerre, une décision visant à fournir une main-d’œuvre pour gérer les exportations de céréales ukrainiennes et pour l’industrie maritime mondiale au sens large.

Au début du conflit, environ 2 000 marins du monde entier étaient bloqués dans les ports ukrainiens.

Les estimations de l’industrie montrent que plus de 300 membres d’équipage sont bloqués en Ukraine.

(Reportage de Nigel Hunt et Jonathan Saul à Londres et Pavel Polityuk à Kiev, édité par Angus MacSwan, Alex Richardson et Barbara Lewis)

commentaires

Postmedia s’engage à maintenir un forum de discussion animé mais civil et encourage tous les lecteurs à partager leurs points de vue sur nos articles. Les commentaires peuvent prendre jusqu’à une heure pour être modérés avant d’apparaître sur le site. Nous vous demandons de garder vos commentaires pertinents et respectueux. Nous avons activé les notifications par e-mail. Vous recevrez désormais un e-mail si vous recevez une réponse à votre commentaire, s’il y a une mise à jour d’un fil de commentaires que vous suivez ou si un utilisateur vous suivez des commentaires. Consultez nos directives communautaires pour plus d’informations et de détails sur la façon d’ajuster vos paramètres de messagerie.

Vous pourriez également aimer...