Le Sénat américain votera sur les infrastructures après une percée bipartite

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WASHINGTON – Le Sénat américain votera mercredi sur l’opportunité d’aller de l’avant sur un accord sur les infrastructures de 1,2 billion de dollars après que les négociateurs se soient mis d’accord sur les principaux éléments du paquet qui est une priorité clé du président Joe Biden, ont déclaré les législateurs.

L’accord bipartite https://www.reuters.com/article/idUSKBN2EY2VP, qui fait suite à des mois de pourparlers entre les démocrates du Sénat et les républicains, devrait obtenir un solide soutien des législateurs des deux parties.

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Le plus haut républicain du Sénat, Mitch McConnell, a déclaré mercredi sur Twitter qu’il « votera pour procéder au projet de loi bipartite sur les infrastructures ».

Les démocrates ont l’intention que le projet de loi – qui comprend le financement des routes, des ponts, du haut débit et d’autres infrastructures physiques – soit le premier d’une paire de packages, suivi d’un vaste package « d’infrastructure humaine » de 3,5 billions de dollars qui fait face à une opposition républicaine farouche et à une certaine dissidence parmi les modérés. Démocrates.

Le sénateur démocrate Kyrsten Sinema et le sénateur républicain Rob Portman, les deux principaux négociateurs du Sénat, ont annoncé l’accord de mercredi séparément aux journalistes.

Les républicains ont bloqué une décision similaire la semaine dernière, affirmant que les détails n’avaient pas été précisés. Dans le dernier projet de loi, les détails sur le transit et le haut débit étaient toujours en cours de finalisation, mais les législateurs ont déclaré que le texte législatif serait bientôt terminé.

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« Nous sommes ravis d’avoir un accord », a déclaré Sinema. « Nous avons terminé la plupart du texte, nous le publierons donc, puis nous le mettrons à jour au fur et à mesure que ces derniers éléments seront finalisés. »

L’accord comprend 110 milliards de dollars pour les routes, 73 milliards de dollars pour les dépenses du réseau électrique, 66 milliards de dollars pour les chemins de fer, 65 milliards de dollars pour étendre l’accès à large bande, 55 milliards de dollars pour l’eau potable, 50 milliards de dollars pour la résilience environnementale, 39 milliards de dollars pour les transports en commun et 25 milliards de dollars en aéroports, a déclaré la Maison Blanche.

Répondant à une préoccupation concernant le financement parmi les législateurs républicains, y compris le chef de la minorité sénatoriale Mitch McConnell, Portman a déclaré que le paquet était « plus que payé » et a ajouté: « Nous sommes impatients d’aller de l’avant et d’avoir un débat sain ».

Les responsables ont déclaré que le paquet serait financé par une combinaison de mesures. Le plus important réorientait 205 milliards de dollars de fonds de secours COVID-19. Un autre récupérait 50 milliards de dollars d’allocations de chômage frauduleusement versées pendant la pandémie et amenait les États à restituer les fonds fédéraux de chômage inutilisés, collectant 50 milliards de dollars supplémentaires.

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Le sénateur démocrate Ron Wyden a déclaré qu’il enquêtait sur la question de savoir si les dépenses de COVID-19 pour les fournisseurs d’hôpitaux et de maisons de soins infirmiers étaient exploitées, les admissions à l’hôpital de la variante Delta hautement contagieuse étant en augmentation. « Je rassemble des faits », a-t-il déclaré.

L’AGENDA DE BIDEN

Le projet de loi bipartite est un élément clé du programme de politique intérieure plus large de Biden. Les dirigeants démocrates prévoient de s’attaquer au reste avec un vaste programme de «réconciliation» budgétaire de 3 500 milliards de dollars. Les républicains ont juré de s’opposer à cet effort, et Sinema a semblé tiède à ce sujet dans des remarques à un journal de son état mercredi. Cela a suscité les critiques d’un éminent démocrate progressiste de la Chambre.

Sinema a déclaré à la République de l’Arizona qu’elle soutenait le lancement du processus d’un accord plus large, mais ne soutenait pas les dépenses de 3 500 milliards de dollars, qui devraient inclure le financement de mesures sociales et de lutte contre le changement climatique. Son hésitation pourrait créer des problèmes pour les chefs de parti qui ont besoin de chaque vote démocrate pour cela au Sénat également divisé.

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La représentante Alexandria Ocasio-Cortez, une démocrate progressiste de la Chambre, a reproché à Sinema de s’être opposée au projet de loi plus important et a laissé entendre que cela pourrait nuire aux chances du projet de loi bipartite sur les infrastructures à la Chambre, où les démocrates ont une faible majorité et les progressistes sont passionnés par le projet de loi plus important.

« Bonne chance pour l’investissement de votre propre parti dans la garde d’enfants, l’action climatique et les infrastructures tout en supposant que vous survivrez à une marge de 3 voix à la Chambre – surtout après avoir choisi d’exclure les membres de couleur des négociations et avoir qualifié cela d' »accomplissement bipartite », « Ocasio- Cortez a écrit sur Twitter.

Le projet de loi bipartite proposera 550 milliards de dollars de nouvelles dépenses, selon une fiche d’information de la Maison Blanche, contre 579 milliards de dollars dans un cadre que les négociateurs ont esquissé il y a plusieurs semaines.

Il annule les plans précédents de dépenser 20 milliards de dollars pour créer une autorité de financement des infrastructures, ont déclaré des sources des deux parties. Il était destiné à attirer des investissements par le biais de partenariats public-privé, mais les républicains se sont opposés aux demandes démocrates visant à augmenter les salaires des travailleurs en exigeant que les entrepreneurs paient les salaires en vigueur, généralement des niveaux plus élevés garantis par les syndicats. (Reportage de David Morgan et Susan Cornwell, reportage supplémentaire de David Shepardson et Richard Cowan ; édité par Scott Malone, Jonathan Oatis, Aurora Ellis, David Gregorio et Diane Craft)