Les camionneurs non vaccinés entrant au Canada doivent se mettre en quarantaine -gouvernement

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OTTAWA / WASHINGTON – Les camionneurs canadiens non vaccinés qui rentrent au Canada depuis les États-Unis doivent se faire tester pour le COVID-19 et se mettre en quarantaine à partir du 15 janvier, a déclaré jeudi le gouvernement canadien, un jour après que l’agence frontalière canadienne a abandonné la règle.

Quelque 10 % à 20 %, soit entre 12 000 et 22 000 camionneurs canadiens, et 40 %, soit 16 000 camionneurs américains voyageant au Canada, seraient mis à l’écart par les mandats à venir dans les deux pays, estime l’Association canadienne du camionnage (ACC). Les pénuries de chauffeurs devraient en outre alimenter une inflation brûlante, ont déclaré des groupes de pression de l’industrie.

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Les ministres du gouvernement fédéral canadien ont publié jeudi une déclaration, indiquant que l’agence frontalière canadienne https://www.Reuters.com/world/americas/canadian-truckers-stay-exempt-covid-19-vaccine-requirements-2022-01-13 a fait une erreur mercredi lorsqu’il a déclaré que ces exigences avaient été abandonnées.

Les camionneurs étrangers non vaccinés ne pourront plus entrer au Canada à partir de samedi. Le CTA a déclaré s’attendre à des perturbations de la chaîne d’approvisionnement si les deux pays n’autorisent pas les exemptions.

Le Canada a annoncé pour la première fois le mandat de vaccination pour les camionneurs en novembre.

Les États-Unis ont également déclaré que les camionneurs étrangers https://www.Reuters.com/markets/commodities/canadian-us-truckers-warn-vaccine-mandates-will-disrupt-supply-chains-2021-12-03 doivent montrer une preuve d’inoculation pour entrer dans ce pays à partir du 22 janvier.

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Si les deux pays maintiennent leurs interdictions sur les conducteurs étrangers non vaccinés, ce serait la première mesure politique depuis le début de la pandémie qui pourrait limiter le camionnage transfrontalier.

Bob Costello, vice-président principal et économiste en chef de l’American Trucking Associations (ATA), a exhorté «les dirigeants d’Ottawa et de Washington à reconsidérer ces mandats afin que nous puissions éviter de nouvelles perturbations économiques».

L’industrie du camionnage transporte plus des deux tiers des 650 milliards de dollars canadiens (521 milliards de dollars) de marchandises échangées annuellement entre le Canada et les États-Unis.

« Nous demandons aux deux pays de travailler ensemble pour supprimer leur mandat de ressortissant étranger (vaccin) et de chercher une meilleure date pour le mettre en place », a déclaré à Reuters Stephen Laskowski, président et directeur général du CTA.

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Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement ont fait grimper l’inflation globale au Canada https://www.Reuters.com/markets/us/canadian-inflation-rate-stays-18-year-high-supply-chain-woes-2021-12-15 à le plus haut de l’année en novembre, et la Banque du Canada a signalé qu’elle pourrait relever les taux d’intérêt dès avril.

Aux États-Unis, l’inflation a augmenté à son rythme le plus rapide https://www.Reuters.com/world/us/us-consumer-prices-increase-strongly-december-2022-01-12 année après année en près de quatre décennies en décembre.

La Cour suprême des États-Unis a bloqué jeudi https://www.Reuters.com/world/us/us-supreme-court-blocks-biden-vaccine-or-test-policy-large-businesses-2022-01-13 Président Joe Le mandat de vaccination ou de test lié à la pandémie de Biden pour les grandes entreprises, y compris pour les entreprises de camionnage de plus de 100 employés. Mais c’est une mesure distincte de l’exigence à la frontière.

L’ATA et la CTA soutiennent que la nature du camionnage signifie que les chauffeurs restent pour la plupart isolés du grand public, ce qui a entraîné de faibles taux d’infection à coronavirus parmi les chauffeurs.

La Maison Blanche a refusé de commenter immédiatement. (1 $ = 1,2482 dollar canadien) (Reportage de Steve Scherer; reportage supplémentaire de David Shepardson à Washington; édité par Jonathan Oatis et David Gregorio)