Un projet de loi de 1 000 milliards de dollars sur les infrastructures avance au Sénat américain

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WASHINGTON – Le Sénat américain a voté samedi en faveur d’un paquet d’infrastructures de 1 000 milliards de dollars, une avancée procédurale importante après des mois de négociations entre le président Joe Biden et un groupe bipartite de sénateurs.

Dans un vote de 67-27 démontrant un large soutien, les sénateurs ont accepté de limiter le débat sur la législation, qui représente le plus gros investissement depuis des décennies dans les routes, les ponts, les aéroports et les voies navigables des États-Unis.

Dix-huit des 50 républicains du Sénat ont voté pour faire avancer la législation, les sénateurs John Cornyn et Deb Fischer soutenant le paquet pour la première fois.

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Mais le moment de l’adoption est resté incertain, alors que les législateurs se préparaient aux votes attendus sur les amendements et travaillaient à huis clos pour parvenir à un accord qui permettrait au Sénat de terminer rapidement ses travaux sur la législation.

« Nous pouvons y arriver de la manière la plus simple ou à la dure. Dans les deux cas, le Sénat restera en session jusqu’à ce que nous terminions nos travaux », a déclaré le chef de la majorité Chuck Schumer dans un discours prononcé avant le vote. « C’est à mes collègues républicains de décider combien de temps cela prendra. »

Le passage serait une victoire majeure pour Schumer, Biden et le groupe bipartite de sénateurs qui ont passé des mois à élaborer le paquet et enverraient le projet de loi à la Chambre des représentants des États-Unis.

Biden a tweeté son soutien avant le vote, affirmant que «l’investissement unique dans les infrastructures de notre pays» créerait des emplois bien rémunérés en rénovant les routes, les ponts, les systèmes d’approvisionnement en eau et le réseau électrique américains.

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« Nous ne pouvons pas nous permettre de ne pas le faire », a déclaré le président. « Nous ne pouvons pas simplement reconstruire comme les choses étaient avant COVID-19, nous devons reconstruire mieux. »

Le plus haut républicain de la chambre, Mitch McConnell, a également signalé son soutien au projet de loi avant de voter pour celui-ci.

« Les républicains et les démocrates ont des visions radicalement différentes de nos jours, mais ces deux visions incluent une infrastructure physique qui fonctionne pour tous nos citoyens », a déclaré McConnell dans un discours. « Les investissements que ce projet de loi fera ne sont pas seulement nécessaires, dans de nombreux cas, ils sont en retard. Notre pays a de réels besoins dans ce domaine.

PLUS DE MODIFICATIONS

Les législateurs n’ont pas été en mesure de parvenir à un accord sur un dernier lot d’amendements qui pourraient accélérer l’examen, laissant le Sénat examiner les amendements au coup par coup en vertu de règles qui exigent que la législation avance par étapes à travers une série de votes procéduraux.

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Avec le consentement des 100 sénateurs, la chambre pourrait adopter des amendements plus tard samedi. Mais sans un tel accord, le passage pourrait prendre jusqu’à lundi ou mardi.

Lorsqu’on lui a demandé combien de temps le processus pourrait prendre, le sénateur John Thune, le républicain n ° 2 de la chambre, a déclaré aux journalistes: « Cela dépend du temps que nous passons à nous regarder les uns les autres. »

Le sénateur républicain Bill Hagerty, qui était l’ancien ambassadeur du président Donald Trump au Japon avant de remplacer l’ancien sénateur Lamar Alexander, a également hésité après que le Congressional Budget Office a déclaré jeudi que la législation augmenterait les déficits budgétaires fédéraux de 256 milliards de dollars sur 10 ans. Il a voté contre la mesure samedi.

L’analyse du CBO https://www.reuters.com/article/biden-infrastructure-costs/factbox-cbo-estimate-leaves-us-budget-shortfall-for-infrastructure-bill-backers-idUSL1N2PC30J n’incluait pas 57 milliards de dollars des revenus supplémentaires que les sénateurs estiment que Washington percevrait à long terme grâce aux avantages de la croissance économique des projets d’infrastructure. Il n’a pas non plus compté 53 milliards de dollars de fonds de chômage supplémentaires fédéraux inutilisés à restituer par les États. (Reportage par David Morgan et Makini Brice ; reportage supplémentaire par Idrees Ali ; Montage par Scott Malone et Sonya Hepinstall)