La Grande-Bretagne devrait assouplir les règles sur les visas alors que la pénurie de chauffeurs de camion se fait sentir

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LONDRES – La Grande-Bretagne devrait annoncer son intention de délivrer des visas de travail temporaires aux chauffeurs de camion pour atténuer une grave pénurie de main-d’œuvre qui a entraîné un rationnement du carburant dans des centaines de stations-service et de longues files d’attente à remplir – avec des pompes à sec à certains endroits.

Alors que les détaillants https://www.reuters.com/world/uk/britain-resolve-trucker-shortage-swiftly-minister-says-2021-09-24 ont mis en garde contre des perturbations importantes à l’approche de Noël, le Premier ministre Boris Le bureau de Johnson a déclaré qu’il envisageait des mesures temporaires pour remédier à la pénurie de chauffeurs de poids lourds.

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Les journaux ont rapporté que le gouvernement autoriserait jusqu’à 5 000 conducteurs étrangers à entrer en Grande-Bretagne avec des visas de courte durée, une mesure que les entreprises de logistique et les détaillants demandent depuis des mois mais que le gouvernement avait précédemment exclue.

La Road Haulage Association (RHA) du Royaume-Uni affirme que la Grande-Bretagne a besoin de 100 000 chauffeurs supplémentaires pour répondre à la demande.

Les pénuries de camionneurs ont été causées en partie par le Brexit et le COVID-19, qui ont mis un terme à la formation et aux tests de conduite pendant environ un an.

« Nous envisageons des mesures temporaires pour éviter tout problème immédiat, mais toutes les mesures que nous introduirons seront très strictement limitées dans le temps », a déclaré une porte-parole du bureau de Johnson à Downing Street dans un communiqué.

Downing Street a refusé de donner plus de détails.

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Les ministres ont mis en garde contre les achats de panique, et les compagnies pétrolières affirment qu’il n’y a pas de pénurie de fournitures, simplement des problèmes de livraison de carburant aux stations-service.

Cependant, il y avait de longues files de véhicules dans les stations-service alors que les automobilistes se précipitaient pour faire le plein, et certains parvis se sont fermés lorsque leurs approvisionnements ont été épuisés.

Le problème est venu au premier plan après que BP a déclaré qu’il avait dû fermer certains de ses points de vente en raison de la pénurie de chauffeurs, Shell et Esso d’ExxonMobil signalant également des problèmes d’approvisionnement.

EG Group, qui gère 341 parvis à travers la Grande-Bretagne, a déclaré vendredi qu’il imposerait une limite d’achat de 30 livres (41 $) par client pour le carburant en raison de la « demande sans précédent des clients ».

« Je regrette ce que nous voyons sur le parvis », a déclaré à BBC TV Huw Merriman, président de la commission parlementaire des transports.

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« J’étais sur mon vélo… et je suis passé devant mon garage BP et c’était le chaos. Dès que le message est diffusé, il pourrait y avoir une pénurie de carburant, les gens réagissent naturellement. »

Une force de police a déclaré que les longues files d’attente constituaient un danger potentiel, bloquant les routes pour les véhicules d’urgence.

Downing Street a déclaré que le pays disposait de « stocks de carburant suffisants ».

« Le public doit être rassuré, il n’y a pas de pénurie », a déclaré la porte-parole. « Mais comme les pays du monde entier, nous souffrons d’une pénurie temporaire de chauffeurs liée au COVID nécessaire pour acheminer les fournitures à travers le pays. »

Le problème du carburant survient alors que la Grande-Bretagne, la cinquième économie mondiale, est également aux prises avec une flambée des coûts du gaz naturel européen, provoquant une flambée des prix de l’énergie et un éventuel resserrement de l’approvisionnement alimentaire.

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D’autres pays d’Europe ainsi que les États-Unis sont également confrontés à une pénurie de chauffeurs de camion, et les chiffres de l’industrie ont averti qu’il n’y avait aucune garantie qu’une modification du processus de visa entraînerait l’arrivée de chauffeurs étrangers en Grande-Bretagne.

« Nous devrons voir si nous pouvons attirer des gens pour une courte période de temps », a déclaré Merriman.

La Grande-Bretagne affirme que la solution à long terme consiste à embaucher davantage de chauffeurs britanniques, la RHA affirmant que de meilleurs salaires et conditions sont nécessaires pour attirer les gens dans l’industrie.

Mais les détaillants ont averti qu’à moins que le gouvernement n’agisse pour remédier à la pénurie dans les 10 prochains jours, des perturbations importantes sont inévitables à l’approche de Noël. (1 $ = 0,7311 livre) (Reportage de Michael Holden et Guy Faulconbridge édité par Frances Kerry et Helen Popper)

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Reportage approfondi sur l’économie de l’innovation de The Logic, présenté en partenariat avec le Financial Post.

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