Le Sénat américain se réunit samedi pour examiner un projet de loi d’infrastructure de 1 000 milliards de dollars

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WASHINGTON – Le Sénat américain se réunira samedi pour le deuxième week-end consécutif dans l’espoir d’adopter un projet de loi sur les infrastructures de 1 000 milliards de dollars qui a eu du mal à surmonter une série de retards et d’objections de dernière minute, malgré un solide soutien bipartite.

Le paquet https://www.reuters.com/world/us/whats-us-senates-bipartisan-1-trillion-infrastructure-bill-2021-08-03, qui représente le plus gros investissement depuis des décennies dans l’infrastructure physique américaine, y compris les routes, les ponts, les aéroports et les voies navigables, seront confrontés à un test clé à midi HAE (16h00 GMT), lorsque les législateurs doivent voter sur l’opportunité de limiter le débat sur la législation.

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Si le vote réussit, le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, essaiera d’agir rapidement pour adopter le projet de loi, ce qui serait une victoire majeure pour le président Joe Biden et un groupe bipartite de sénateurs qui ont passé des mois à élaborer le paquet.

Après des heures de négociations à huis clos, les sénateurs n’ont pas pu parvenir à un accord jeudi sur un dernier lot d’amendements avant que de nombreux législateurs ne quittent la ville pour assister aux funérailles vendredi de l’ancien sénateur Mike Enzi dans le Wyoming. Vingt-deux amendements ont déjà été débattus.

Les négociations se poursuivaient, selon une personne familière avec les pourparlers. À moins que les 100 sénateurs ne consentent à déroger aux règles régissant le processus législatif, le Sénat devra poursuivre une série de votes procéduraux qui pourraient retarder l’adoption jusqu’à lundi ou mardi.

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Les progrès ont été freinés par une vague de désaccords sur les demandes de nouvelles améliorations du ministère de la Défense et une disposition sur le projet de loi sur la crypto-monnaie.

« C’est juste la façon dont cet endroit fonctionne. Les gens veulent que leurs amendements soient votés, et quand ils ne peuvent pas les faire voter parce qu’un côté ou l’autre s’y oppose, alors ils retardent tout le monde », a déclaré vendredi aux journalistes le sénateur Rob Portman, le principal négociateur républicain.

Le sénateur Bill Hagerty, qui était l’ancien ambassadeur du président Donald Trump au Japon avant de remplacer l’ancien sénateur Lamar Alexander, a également hésité après que le bureau du budget du Congrès non partisan a déclaré jeudi que la législation augmenterait les déficits budgétaires fédéraux de 256 milliards de dollars sur 10 ans.

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L’analyse du CBO https://www.reuters.com/article/biden-infrastructure-costs/factbox-cbo-estimate-leaves-us-budget-shortfall-for-infrastructure-bill-backers-idUSL1N2PC30J n’incluait pas 57 milliards de dollars des revenus supplémentaires que les sénateurs estiment que Washington percevrait à long terme grâce aux avantages de la croissance économique des projets d’infrastructure. Il n’a pas non plus compté 53 milliards de dollars de fonds de chômage supplémentaires fédéraux inutilisés à restituer par les États.

Jusqu’à présent, le projet de loi actuel a attiré le soutien d’un nombre suffisant de républicains pour dépasser confortablement le seuil des 60 voix du Sénat, ainsi que le soutien unanime des 50 démocrates de la chambre.

Mais la législation est toujours opposée par la plupart des 50 républicains du Sénat et par Trump, qui a régulièrement fustigé les républicains modérés et le chef de la minorité sénatoriale Mitch McConnell pour leur soutien.

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Trump a fait des dépenses d’infrastructure un élément clé de sa campagne présidentielle de 2016, mais n’en a jamais fait une priorité une fois qu’il a pris ses fonctions et n’a pas pu faire adopter une législation par le Congrès.

Certains républicains de premier plan pensent que le vote de samedi sur l’opportunité de limiter le débat pourrait être un tournant.

« Il y aura un moment où tout deviendra plus fluide, et je pense qu’après le vote (procédural) de samedi, ce sera l’un de ces moments de formation », a déclaré aux journalistes le sénateur John Thune, le républicain n ° 2 de la chambre. le vendredi.

« Ensuite, nous verrons à partir de là quel est l’appétit des gens pour rester sur la facture. » (Reportage de David Morgan; Montage par Scott Malone et Sonya Hepinstall)

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Reportage approfondi sur l’économie de l’innovation de The Logic, présenté en partenariat avec le Financial Post.

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