Les usines automobiles mondiales sont désormais inactives alors que les approvisionnements en copeaux se tarissent

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(Bloomberg) – Beaucoup des plus grands constructeurs automobiles du monde suspendent leurs activités dans leurs usines en Asie, en Europe et en Amérique du Nord en raison d’une pénurie persistante de semi-conducteurs qui a été exacerbée par un incendie dans une usine clé de fabrication de puces au cours du week-end.

Ford Motor Co., Toyota Motor Corp., Volkswagen AG et Honda Motor Co. font partie des personnes touchées par des problèmes d’approvisionnement en semi-conducteurs, qui sont utilisés dans les véhicules pour gérer et surveiller tout, des performances du moteur et de la conduite à la climatisation et au divertissement. systèmes.

«La production est vraiment vulnérable en ce moment», a déclaré Tatsuo Yoshida, analyste de l’industrie automobile de Bloomberg Intelligence. «Tout type d’occurrence anormale entraîne l’épuisement des pièces.»

La pénurie est initialement survenue lorsque la demande croissante de voitures a coïncidé avec un boom du marché des appareils tels que les ordinateurs portables, les webcams et les systèmes de jeu, les gens passant plus longtemps à la maison en raison de la pandémie. Cela a détourné des puces de l’industrie automobile, qui avait auparavant réduit les commandes après que Covid-19 ait fait chuter leurs ventes. Les tempêtes hivernales aux États-Unis ont également affecté les approvisionnements en semi-conducteurs, puis la situation s’est aggravée cette semaine après qu’un incendie a endommagé une usine gérée par Renesas Electronics Corp., l’un des principaux fournisseurs de puces automobiles.

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Les analystes de Mitsubishi UFJ Morgan Stanley Securities Co. ont déjà estimé en janvier que la pénurie réduirait la production mondiale de véhicules de 1,5 million d’unités, les constructeurs automobiles japonais représentant environ un tiers de ce total.

Voici quelques-uns des derniers arrêts des constructeurs automobiles:

Hyundai Motor Co. suspend ses travaux supplémentaires ce week-end pour ajuster la production de marques telles que Kona, Avante, Grandeur et Sonata, a rapporté le Seoul Economic Daily.Honda suspend la production dans six usines aux États-Unis, au Canada et au Mexique, invoquant la pénurie de puces. ainsi que la congestion dans les ports et le temps froid.Volvo AB met en place des jours d’arrêt dans les opérations mondiales de fabrication de camions, affirmant qu’il voit un «impact substantiel» de la pénurie mondiale de semi-conducteurs. Ford a arrêté la production dans une usine de l’Ohio et abandonné un quart de travail à un autre dans le Kentucky, tous les deux jusqu’au 29 mars. Il a déclaré que les camions F-150 et les VUS Edge seraient assemblés en Amérique du Nord sans certaines pièces et expédiés aux concessionnaires une fois que les modules électroniques contenant des puces seront disponibles. Nissan Motor Co. ajuste la production à travers ses opérations. aux États-Unis et au Mexique.Les opérations de l’usine Toyota de Kolin en République tchèque, qui fabrique la voiture compacte Aygo pour le marché européen, ont été suspendues pendant deux semaines fr Le 22 mars après le temps froid aux États-Unis a perturbé la production de puces.Volkswagen arrête la production dans une usine au Portugal du 22 au 28 mars.Mitsubishi Motors Corp. réduit la production intérieure de véhicules de 4000 à 5000 unités en mars et examine les plans de production pour Avril.

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À l’exception de Volkswagen, les cours des actions de tous ces constructeurs automobiles ont chuté cette semaine, suivant les baisses de l’indice S&P Supercomposite Auto Parts & Equipment, qui est en baisse de 10% par rapport au sommet du 17 mars.

L’incendie de Renesas arrêtera une ligne de production de plaquettes de 300 mm pendant au moins un mois et aura probablement un impact important sur l’industrie automobile, a déclaré dimanche le PDG Hidetoshi Shibata lors d’une conférence de presse en ligne. Soulignant la gravité de la panne, Toyota et Nissan ont dépêché des travailleurs pour aider aux efforts de récupération.

«L’industrie automobile est essentielle au Japon, par conséquent, tout incident qui l’affecte a un effet important sur l’économie», a déclaré Roman Schorr, directeur de Fitch Ratings. Avec la variable supplémentaire d’un craquement de puce, «il est certainement frappant que tant de choses dépendent actuellement d’une seule usine», a-t-il déclaré.

Shibata rejoindra les dirigeants de Tokyo Electron Ltd. et de Kioxia Holdings Corp., ainsi que des représentants du secteur automobile, lors d’une réunion avec le ministère japonais de l’Économie plus tard mercredi.

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