L’indice de la chaîne d’approvisionnement RSM Canada devient positif dans un contexte de ralentissement économique

La chaîne d’approvisionnement mondiale est enfin en train de se redresser alors que l’économie entre dans un ralentissement, que la demande des consommateurs s’affaiblit et que certains des produits en rupture de stock de l’année dernière arrivent enfin. Ces changements apparaissent dans l’indice de la chaîne d’approvisionnement de RSM Canada, qui en juin est devenu positif pour la première fois depuis février 2020.

Le revirement a été rapide. Il y a à peine trois mois, l’indice affichait 2 écarts-types en dessous de la normale, ce qui suggérait une grave déficience.

Indice de la chaîne d'approvisionnement de RSM Canada

Qu’est ce qui a changé?

Le changement le plus étonnant et le plus fondamental s’est produit dans les niveaux de stocks, qui ont augmenté dans le commerce de détail, le commerce de gros et la fabrication. Cela est dû à une interprétation erronée d’un pic soudain de la demande comme un changement à long terme.

Il y a des mois, les entreprises ont commandé trop de marchandises, fondant leurs prévisions sur une augmentation inhabituelle de la demande.

Pendant une grande partie des deux premières années de la pandémie, la demande des consommateurs pour les biens a grimpé en flèche, les dépenses en services étant sévèrement restreintes. De plus, les mesures de relance du gouvernement et les taux d’intérêt inférieurs à l’inflation ont laissé de nombreux ménages se remplir de liquidités, dont certaines se sont inévitablement retrouvées dans les biens de consommation. De plus, les restrictions liées au COVID-19 et les perturbations de la chaîne d’approvisionnement dans le monde entier ont empêché un inventaire adéquat d’arriver dans les magasins et les maisons.

Avance rapide jusqu’au milieu de cette année. La chaîne d’approvisionnement n’a pas été débloquée, loin de là. Mais face à l’inflation et à la hausse des taux d’intérêt, ainsi qu’à l’arrêt des fonds de relance, les consommateurs réduisent leurs dépenses.

La réouverture de l’économie a également détourné les dépenses des biens vers les services. Toutes ces tendances ont entraîné une baisse de la demande de biens de consommation, ce qui contribue même à faire baisser les taux de fret.

Dans le même temps, il y a des mois, les entreprises ont commandé trop de marchandises, fondant leurs prévisions sur une augmentation inhabituelle de la demande. Cet excès fait que de plus en plus de marchandises arrivent avec moins d’acheteurs, ce qui fait augmenter le ratio des stocks aux ventes.

La pièce de l’équation qui n’a pas encore changé est la main-d’œuvre, car la pénurie de main-d’œuvre est encore endémique dans la plupart des secteurs de l’économie.

Les perspectives

Attendez-vous à un flot de biens de consommation dans les prochains mois. Les entreprises qui ont passé des commandes en raison des pénuries de l’année dernière mettront un certain temps à s’adapter. Dans le même temps, certaines entreprises se sont tournées vers des fournisseurs plus localisés et ont raccourci la chaîne d’approvisionnement.

Pour les consommateurs, cela peut signifier de bonnes nouvelles car ils pourraient à nouveau voir des étagères pleines et des remises. Mais l’inflation et les taux d’intérêt élevés pourraient réduire les biens disponibles, ce qui signifie que les consommateurs pourraient ne pas acheter même les articles à prix réduits.

La vente à emporter

Les perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale sont loin d’être terminées. Au lieu de cela, nous assistons à un cycle yo-yo où les entreprises qui fonctionnaient trop maigres et incapables de répondre à la demande sont maintenant en surstock au moment même où la demande fléchit.

Il pourrait être difficile de décharger les stocks alors que l’économie ralentit; le coût du stockage n’est en aucun cas bon marché. Au contraire, la consolation est que les stocks seront là lorsque la demande reviendra.

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