L’Indonésie autorise le départ de 37 navires charbonniers alors que l’interdiction d’exporter s’assouplit

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JAKARTA — L’Indonésie a autorisé le départ de 37 navires charbonniers chargés jeudi, signe le plus fort à ce jour que le plus grand exportateur mondial de charbon thermique assouplit l’interdiction des expéditions de carburant.

Un haut ministre du cabinet a déclaré dans un communiqué que l’interdiction mise en œuvre le 1er janvier avait été assouplie pour les mineurs qui ont satisfait à l’obligation de vendre une partie de leur production pour la production d’électricité locale, après que la compagnie d’État a acheté suffisamment de charbon pour assurer 15 jours de fonctionnement. .

« Je demande que cela soit étroitement surveillé afin que cela devienne également un moment pour nous d’améliorer la gouvernance nationale », a déclaré jeudi le ministre coordinateur des Affaires maritimes et des investissements, Luhut Pandjaitan.

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Les 37 navires comprenaient 14 navires dont le dédouanement a été annoncé plus tôt dans la semaine.

Les navires peuvent transporter au total environ 1 million de tonnes de charbon, a déclaré un porte-parole de Luhut. Cela se compare aux exportations d’environ 30 millions de tonnes de charbon en janvier 2021 et 2020.

L’Indonésie a imposé l’interdiction d’exporter après que la compagnie d’électricité d’État Perusahaan Listrik Negara (PLN) a signalé des stocks de charbon extrêmement bas dans les centrales électriques et a déclaré que l’Indonésie était au bord de pannes de courant généralisées. L’interdiction a envoyé des ondes de choc sur les marchés mondiaux de l’énergie, en particulier chez les plus gros clients de charbon de l’Indonésie, dont le Japon et la Corée du Sud.

Les autorités indonésiennes ont imputé la crise de l’approvisionnement en charbon aux mineurs qui ne respectaient pas une obligation du marché intérieur (DMO), qui les oblige à vendre 25 % de la production aux acheteurs locaux avec un prix plafond de 70 $ la tonne pour les centrales électriques.

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Le gouvernement a fait l’objet de pressions de la part des mineurs de charbon et de certains de ses plus gros acheteurs pour assouplir l’interdiction d’exporter.

Selon les données de Refinitiv Eikon, environ 120 navires étaient en train de charger ou d’attendre de décharger les ports charbonniers indonésiens de Kalimantan sur l’île de Bornéo mercredi.

« Nous reconnaissons qu’autoriser le départ des navires chargés est un petit pas vers l’assouplissement et des progrès doivent être accomplis vers la levée de l’interdiction d’exporter », a déclaré le groupe de recherche CreditSights.

« Le gouvernement indonésien surveillera la conformité au DMO chaque mois, ce qui, selon nous, aidera à éviter l’imposition brutale d’interdictions d’exportation de charbon à l’avenir », a-t-il déclaré dans une note.

LES MINEURS RISQUENT DES AMENDES

Le ministère de l’Investissement a déclaré dans sa déclaration que les sociétés minières qui avaient rempli leur contrat de vente avec PLN et 100% de leurs exigences DMO pour 2021 seraient autorisées à commencer à exporter.

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Les mineurs qui n’avaient pas rempli leurs contrats PLN et DMO s’exposeraient à des amendes, a-t-il déclaré.

Citi, dans une note de recherche du 5 janvier, a estimé qu’environ 490 des 631 mineurs de charbon du pays n’avaient pas encore rempli leur obligation DMO. Ces 490 mineurs de charbon représentent environ 35 à 40 % de la production totale de l’Indonésie, selon le communiqué.

Selon le procès-verbal d’une réunion entre les mineurs et le ministère du Commerce au début du mois, 418 mineurs n’ont vendu aucun de leur charbon localement l’année dernière.

Les deux plus grands groupes charbonniers indonésiens, PT Bumi Resources et Adaro Energy, ainsi que le mineur de charbon d’État Bukit Asam, figuraient parmi les entreprises qui ont déclaré dans les documents déposés en bourse qu’elles répondaient aux exigences du DMO.

Le directeur de Bumi Resources, Dileep Srivastava, a déclaré jeudi que la société attendait la confirmation formelle du gouvernement, mais a déclaré qu’un assouplissement serait un développement positif.

Un porte-parole d’Adaro a déclaré que ses navires n’avaient pas encore quitté le port jeudi matin.

Pendant ce temps, le ministre de l’Énergie Arifin Tasrif lors d’une audition parlementaire jeudi a été parsemé de questions concernant la mise en œuvre du DMO et les interdictions d’exportation, tandis qu’un certain nombre de députés ont appelé à une plus grande transparence sur la conformité au DMO. (Reportage par Bernadette Christina et Fransiska Nangoy; Montage par Ed Davies, Richard Pullin et Tom Hogue)