Ford et SK investiront 11,4 milliards de dollars pour ajouter une usine électrique F-150, trois usines de batteries

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DETROIT/SÉOUL — Ford Motor Co et son partenaire coréen de batteries SK Innovation investiront 11,4 milliards de dollars pour construire une usine d’assemblage de F-150 électriques et trois usines de batteries aux États-Unis, accélérant ainsi la poussée du constructeur automobile américain vers les véhicules électriques.

Ford a déclaré lundi qu’il s’attend désormais à ce que 40 à 50 % de son volume mondial de véhicules soient entièrement électriques d’ici 2030, en hausse par rapport à sa prévision précédente de 40 %.

Les entreprises ont l’intention de créer près de 11 000 emplois en ouvrant des usines d’assemblage et de batteries à Stanton, Tennessee, et deux usines de batteries supplémentaires à Glendale, Kentucky, dans le cadre du plan annoncé précédemment par Ford de dépenser plus de 30 milliards de dollars d’ici 2030 pour l’électrification, a déclaré Ford. Les usines des deux sites ouvriront en 2025.

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L’annonce de lundi est le plus gros investissement manufacturier des 118 ans d’histoire de Ford.

Le complexe d’assemblage et de batteries du Tennessee sera environ trois fois plus grand que le vaste complexe de fabrication centenaire de Ford à Dearborn, Michigan, a déclaré à Reuters Lisa Drake, directrice de l’exploitation nord-américaine de Ford, dans une interview. Elle a souligné qu’il y aurait de la place pour s’étendre sur ce site.

« Pour nous, il s’agit d’un point très transformateur où nous mettons maintenant notre capital en place de manière très importante pour mener la transition vers les véhicules électriques », a déclaré Drake.

La part de l’investissement du constructeur automobile américain n°2 est de 7 milliards de dollars, SK couvrant le reste. Les sociétés investiront 5,8 milliards de dollars au Kentucky et 5,6 milliards de dollars au Tennessee.

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Le fabricant de batteries sud-coréen, qui fournit notamment des batteries de voitures électriques à Ford Motor et Hyundai Motor Co, possède des sites de production de batteries aux États-Unis, en Hongrie, en Chine et en Corée du Sud.

Avec ses trois usines de batteries supplémentaires et ses deux usines de batteries en Géorgie, SK Innovation devrait garantir une capacité annuelle d’environ 150 gigawattheures (GWh) de batteries aux États-Unis.

SK Innovation a déclaré qu’elle prévoyait de dépasser l’objectif d’obtenir une capacité de production mondiale annuelle de 200 GWh de batteries d’ici 2025. Sa capacité actuelle s’élève à 40 GWh.

Ford, qui prévoit de lancer la camionnette électrique F-150 Lightning au printemps prochain, a agi de manière plus agressive pour déployer sa stratégie de véhicules électriques sous la direction de Jim Farley, qui a pris la direction de la direction en octobre dernier. Plus tôt ce mois-ci, Ford a doublé sa capacité de production prévue à Dearborn, Michigan, pour le F-150 Lightning https://www.reuters.com/business/autos-transportation/exclusive-ford-doubles-lightning-production-target-strong- pré-lancement-demande-2021-08-23 à 80 000 par an en raison de la forte demande de pré-lancement pour le pick-up électrique.

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Ford et d’autres constructeurs automobiles mettent tout en œuvre pour se préparer au déploiement des véhicules électriques, alors que des pays et des régions comme la Chine et l’Europe cherchent à réduire davantage les émissions des véhicules.

Les usines de batteries lithium-ion prévues s’appuient sur un protocole d’accord annoncé par Ford et SK en mai. Les usines de batteries seront détenues conjointement avec SK et auront une capacité annuelle combinée de 129 GWh de batteries, qui pourraient alimenter environ 2,2 millions de véhicules électriques lorsqu’elles seront pleinement opérationnelles, soit plus du double du niveau indiqué en mai, a déclaré Drake. La nouvelle capacité serait suffisante pour alimenter plus d’un million de véhicules électriques.

Ford a précédemment déclaré que son plan mondial de véhicules électriques prévoyait au moins 240 GWh de capacité de cellules de batterie d’ici 2030, soit environ 10 usines qui seront installées en Amérique du Nord, en Europe et en Chine. SK a annoncé son intention d’augmenter la capacité mondiale annuelle des batteries à plus de 200 GWh en 2025.

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MÉGA CAMPUS DU TENNESSE

Dans le cadre de l’annonce de lundi, Ford construira un « méga campus » de 3 600 acres dans l’ouest du Tennessee appelé Blue Oval City qui emploiera 5 800 personnes et comprendra l’usine d’assemblage, la production de batteries lithium-ion et un parc de fournisseurs, a déclaré Drake. Blue Oval joue le nom de Ford pour son logo d’entreprise.

La nouvelle usine d’assemblage du Tennessee construira la prochaine génération du Lightning, en utilisant une plate-forme EV dédiée, après son lancement l’année prochaine, a déclaré Drake. Le modèle Lightning initial sera construit sur une plate-forme fortement dérivée du F-150 à essence.

Drake n’a pas divulgué la capacité de production prévue pour l’usine de camions du Tennessee.

Le site comprendra également des processus de mise en décharge zéro déchet pour capturer les matériaux et la ferraille.

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Dans le centre du Kentucky, Ford construira BlueOvalSK Battery Park, employant 5 000 personnes. Le site sera composé d’usines jumelles construisant des batteries lithium-ion pour les véhicules électriques Ford et Lincoln, à partir de 2025. La deuxième usine ouvrira l’année suivante.

Les entreprises recevront 500 millions de dollars d’incitations du Tennessee et près de 300 millions de dollars ainsi que plus de 1 500 acres de terres du Kentucky.

Le syndicat United Auto Workers, qui représente les travailleurs horaires de Ford aux États-Unis, a déclaré que le constructeur automobile a une « obligation morale » de s’assurer que tous les emplois dans les usines de batteries sont des emplois syndicaux bien rémunérés. Drake a déclaré que cela serait déterminé par les travailleurs, mais a ajouté que Ford a souligné à SK que cela ne doit pas être antisyndical.

L’annonce de lundi s’appuie sur l’accord de Ford de la semaine dernière pour s’associer à Redwood Materials pour former une chaîne d’approvisionnement circulaire pour les batteries de véhicules électriques, des matières premières au recyclage. Redwood sera situé sur le site de Ford au Tennessee.

Ford a annoncé lundi qu’il dépenserait séparément 525 millions de dollars au cours des cinq prochaines années pour financer des initiatives de formation professionnelle et de préparation à la carrière pour les techniciens automobiles américains afin de les aider à préparer le passage aux véhicules électriques. Ce programme commence au Texas, où Ford dépense à lui seul 90 millions de dollars. (Reportage de Ben Klayman à Detroit ; Reportage supplémentaire de Heekyong Yang à Séoul ; Montage par Matthew Lewis et Sherry Jacob-Phillips)