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(Bloomberg) – General Motors Co. a déclaré qu’il proposait des rachats volontaires à la majorité des salariés dans le cadre d’un plan annoncé en janvier visant à réduire de 2 milliards de dollars les coûts annuels.
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Le constructeur automobile de Detroit offrira aux travailleurs des paiements forfaitaires et d’autres compensations basées sur l’ancienneté, selon un dossier réglementaire jeudi. Cette décision est conçue pour « accélérer le processus d’attrition normal et les économies de coûts qui en résultent », a déclaré GM.
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GM prévoit jusqu’à 1,5 milliard de dollars de charges avant impôts, principalement en espèces, liées au programme de séparation et 300 millions de dollars avant impôts, charges de réduction des pensions hors trésorerie. La majorité des coûts seront encourus au cours du premier semestre de cette année.
Les rachats interviennent peu de temps après que la présidente-directrice générale Mary Barra a supprimé des centaines d’emplois de direction alors que l’entreprise éliminait les moins performants.
Les constructeurs automobiles sont aux prises avec des taux d’intérêt en hausse et une inflation tenace qui pourraient dissuader les acheteurs de voitures à l’avenir. GM et d’autres fabricants ont également réduit leurs coûts en dépensant des milliards pour introduire des véhicules électriques, dont beaucoup perdent de l’argent au départ ou génèrent des marges bénéficiaires plus minces.
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Rival Ford Motor Co. a supprimé des milliers d’emplois aux États-Unis et en Europe au cours des derniers mois, et le PDG Jim Farley a laissé entendre que d’autres pourraient arriver. Stellantis NV a mis au ralenti une usine d’assemblage à Belvidere, dans l’Illinois, le PDG Carlos Tavares blâmant en partie l’investissement nécessaire pour électrifier la flotte de l’entreprise.
GM a déclaré dans le dossier de jeudi que 30% à 50% de ses économies attendues devraient être réalisées cette année, le montant total étant prévu en 2024.
Dans une lettre aux employés, Barra a déclaré que l’offre de rachat irait à la majorité des employés salariés des opérations américaines, mais pas à GM-Financial ou à l’unité de véhicules autonomes Cruise LLC de la société. Elle ne s’applique pas non plus au personnel en Europe, au Mexique, au Canada ou en Corée. L’entreprise comptait environ 81 000 salariés au 31 décembre.
En janvier, Barra a déclaré que GM chercherait des moyens autres que les licenciements forcés pour réduire les effectifs.
« Je veux être clair, cependant: nous ne prévoyons pas de licenciements », a déclaré Barra lors de l’appel sur les revenus du quatrième trimestre. « Nous limitons nos embauches aux seuls postes les plus importants sur le plan stratégique et nous utiliserons l’attrition pour aider à gérer l’effectif global. »
Les actions de GM ont chuté de 1,7 % à 10 h 52 à New York.
(Mises à jour avec des détails supplémentaires commençant au premier paragraphe)
