La Chambre des États-Unis votera pour bloquer la grève des chemins de fer malgré les objections des travailleurs

Contenu de l’article

WASHINGTON / LOS ANGELES – La Chambre des représentants des États-Unis devait voter mercredi pour bloquer une grève des chemins de fer qui pourrait potentiellement se produire dès le 9 décembre, après que le président Joe Biden a averti des conséquences économiques désastreuses et des pertes d’emplois massives.

La présidente de la Chambre, Nancy Pelosi, a déclaré que les législateurs voteraient mercredi pour imposer un accord de principe conclu en septembre à une douzaine de syndicats représentant 115 000 travailleurs.

Contenu de l’article

Pelosi a déclaré que la Chambre voterait séparément mercredi sur une proposition visant à accorder sept jours de congé de maladie payé aux employés des chemins de fer.

Publicité 2

Contenu de l’article

« Je n’aime pas aller à l’encontre de la capacité des syndicats à faire grève mais en pesant les actions, nous devons éviter une grève », a-t-elle déclaré mardi après une rencontre avec Biden.

Biden avait mis en garde lundi contre un impact économique catastrophique si le service ferroviaire s’arrêtait, affirmant que jusqu’à 765 000 Américains pourraient perdre leur emploi au cours des deux premières semaines d’une grève.

« Le Congrès, je pense, doit agir pour l’empêcher. Ce n’est pas une décision facile, mais je pense que nous devons le faire. L’économie est en danger », a déclaré Biden.

Malgré les liens étroits entre les syndicats et le Parti démocrate, plusieurs dirigeants syndicaux ont critiqué Biden en demandant au Congrès d’imposer un contrat que les travailleurs de quatre syndicats sur 12 ont rejeté en raison de son manque de congés de maladie payés.

La Fraternité des employés de l’entretien des voies, l’un des quatre syndicats qui ont voté contre le contrat, s’est opposée à l’appel de Biden au Congrès à intervenir, affirmant que «le chemin de fer n’est pas un lieu de travail pendant que vous êtes malade. C’est dangereux…. il est déraisonnable et injuste d’insister pour qu’une personne effectue un travail critique lorsqu’elle ne se sent pas bien.

Publicité 3

Contenu de l’article

Il n’y a pas de jours de maladie payés dans le cadre de l’accord de principe après que les syndicats en aient demandé 15 et que les chemins de fer se soient installés sur un jour personnel.

La pression syndicale pour des congés de maladie payés a gagné du soutien à Capitol Hill, où le sénateur Bernie Sanders a menacé de retarder le projet de loi sur les chemins de fer à moins qu’il n’obtienne un vote sur la question des congés de maladie.

« Garantir 7 jours de maladie payés aux cheminots coûterait à l’industrie ferroviaire un total de 321 millions de dollars par an, soit moins de 2% de ses bénéfices », a déclaré Sanders. « S’il vous plaît, ne me dites pas que l’industrie ferroviaire ne peut pas se le permettre. Les compagnies ferroviaires ont dépensé 25,5 milliards de dollars en rachats d’actions et en dividendes cette année.

Les régulateurs et les expéditeurs ont accusé les chemins de fer de réduire leurs effectifs pour améliorer leur rentabilité. Les chemins de fer s’opposent à l’octroi à leurs travailleurs de congés de maladie payés parce qu’ils devraient embaucher plus de personnel. Les transporteurs impliqués comprennent Union Pacific Corp, BNSF de Berkshire Hathaway Inc, CSX Corp, Norfolk Southern Corp et Kansas City Southern.

Publicité 4

Contenu de l’article

La mesure a besoin d’une majorité simple pour passer la Chambre. Le projet de loi nécessiterait une majorité qualifiée de 60 voix sur 100 pour passer au Sénat.

« Je ne peux pas en toute conscience voter pour un projet de loi qui n’accorde pas aux cheminots les congés payés qu’ils méritent », a déclaré sur Twitter le représentant Jamaal Bowman, un démocrate.

Biden a salué lundi le contrat proposé pour inclure une augmentation de salaire de 24% sur cinq ans et cinq paiements forfaitaires annuels de 1 000 $.

Le chef républicain de la Chambre, Kevin McCarthy, a également critiqué l’effort, mais a déclaré: « Je pense que cela passera, mais il est regrettable que ce soit ainsi que nous gérons notre économie aujourd’hui. »

Un arrêt du trafic ferroviaire pourrait geler près de 30% des expéditions de fret américaines en poids, alimenter une inflation déjà en hausse et coûter à l’économie américaine jusqu’à 2 milliards de dollars par jour.

Publicité 5

Contenu de l’article

Brian Dodge, président de la Retail Industry Leaders Association (RILA), a déclaré que l’idée d’une fermeture du rail « est tout simplement catastrophique » après que les entreprises ont passé l’année et demie dernière à essayer de démêler les embouteillages dans la chaîne d’approvisionnement. « Nous nous remettrions sur le même chemin et cela prendrait autant de temps pour se démêler la prochaine fois », a-t-il déclaré.

Le Congrès américain a adopté des lois pour retarder ou interdire les grèves des chemins de fer et des compagnies aériennes à plusieurs reprises au cours des dernières décennies. (Reportage de David Shepardson à Washington et Lisa Baertlein à Los Angeles Steve Holland et Doina Chiacu; Écriture de Kanishka Singh à Washington; Montage par Jonathan Oatis, Heather Timmons, Lisa Shumaker et Simon Cameron-Moore)

Publicité

commentaires

Postmedia s’engage à maintenir un forum de discussion animé mais civil et encourage tous les lecteurs à partager leurs points de vue sur nos articles. Les commentaires peuvent prendre jusqu’à une heure pour être modérés avant d’apparaître sur le site. Nous vous demandons de garder vos commentaires pertinents et respectueux. Nous avons activé les notifications par e-mail. Vous recevrez désormais un e-mail si vous recevez une réponse à votre commentaire, s’il y a une mise à jour d’un fil de commentaires que vous suivez ou si un utilisateur vous suivez des commentaires. Consultez nos directives communautaires pour plus d’informations et de détails sur la façon d’ajuster vos paramètres de messagerie.

Vous pourriez également aimer...