En un coup d’œil
- Alors que l’industrie automobile a aujourd’hui la densité robotique la plus élevée par rapport aux autres secteurs de fabrication, la demande d’automatisation augmente en dehors de l’espace automobile.
- En 2020, les commandes de robotique des fabricants non automobiles américains, menées par l’industrie électronique avec une croissance de 23 %, ont dépassé pour la première fois celles de l’industrie automobile, et nous prévoyons que cette tendance se poursuivra.
- L’étendue des possibilités de la robotique peut être écrasante, mais les entreprises peuvent se tourner vers l’industrie automobile pour obtenir des conseils ; la mise en œuvre de robots dans toute l’entreprise peut se faire progressivement au fil du temps.
Lisez plus d’articles de nos perspectives du printemps 2022 sur l’industrie de la fabrication et de l’énergie
Pour les fabricants qui n’ont pas encore adopté ou commencé à planifier l’intégration de la robotique dans leurs processus de fabrication, un aperçu de la méthode d’adoption, des cas d’utilisation et de l’approche d’investissement du secteur automobile peut donner un aperçu de ce qui est possible.
Au cours des 60 dernières années, l’industrie automobile a adopté résolument la robotique dans ses processus de fabrication. Lorsque General Motors a installé l’Unimate – sans doute le premier robot industriel – sur sa chaîne de montage, l’entreprise a vu la robotique comme de nombreux fabricants non automobiles la voient aujourd’hui : en tant que technologie potentiellement utile, elle ne savait pas comment l’intégrer. Mais cela n’a pas empêché l’entreprise de faire le premier pas.
Le travail de l’Unimate était simple : il utilisait un bras robotisé pour retirer et empiler les pièces. En plus de réattribuer une tâche répétitive et dangereuse aux humains, cela a également démontré que les robots pouvaient être intégrés aux côtés du travailleur à la chaîne de montage traditionnel.
Dans les décennies qui ont suivi l’arrivée de l’Unimate, l’industrie automobile a adopté et s’est adaptée à un flot de technologies en développement et de procédés de fabrication avancés. Le résultat est une industrie qui utilise aujourd’hui des robots pour effectuer des tâches allant de l’assemblage, du soudage, de la peinture et de l’évaluation en temps réel de la qualité des pièces au mouvement des pièces dans les installations de fabrication.
Alors que l’industrie automobile a aujourd’hui la densité robotique la plus élevée par rapport aux autres secteurs de fabrication, la demande d’automatisation augmente en dehors de l’espace automobile. En 2020, les commandes de robotique des fabricants non automobiles américains, menées par l’industrie électronique avec une croissance de 23 %, ont dépassé pour la première fois celles de l’industrie automobile, et nous prévoyons que cette tendance se poursuivra.
Fin 2020, il y avait environ 3 millions de robots industriels dans le monde, soit une augmentation de 10 % par rapport à l’année précédente, selon l’IFR. Aux États-Unis, les unités de vente robotiques ont augmenté de 7 % dans « l’industrie générale » en 2020 par rapport à 2019. Les sciences de la vie ont connu une augmentation de 72 %, et d’autres secteurs avec une croissance notable incluent l’alimentation et les biens de consommation ainsi que les plastiques et le caoutchouc, avec des augmentations de 60 % et 62 %, respectivement.
Faire les premiers pas
Le COVID-19 et les complications de la chaîne d’approvisionnement qui en résultent ont rendu encore plus clair le besoin pour les fabricants au-delà de l’espace automobile d’exploiter la robotique pour augmenter la productivité, créer une plus grande flexibilité et se diriger vers l’usine du futur. Aux États-Unis, l’automatisation et la robotique peuvent créer une incitation à relocaliser certains aspects critiques de la production sans sacrifier la qualité ou le coût.
Pour mettre en œuvre ces technologies, les fabricants doivent analyser de manière critique leurs processus de production afin de mieux comprendre où l’automatisation et la robotique peuvent être adoptées. Les applications telles que le soudage, le prélèvement et l’emballage, l’assemblage, la peinture et la manutention sont parmi les domaines où la robotique est le plus souvent intégrée.
Alors que les entreprises du marché intermédiaire envisagent des investissements robotiques, elles doivent réfléchir à la manière dont ces investissements s’alignent sur leur stratégie numérique et leur modèle commercial à plus long terme.
Les fabricants vont également au-delà de ces domaines traditionnels et utilisent de plus en plus des robots dans la logistique et les entrepôts, les laboratoires, les ateliers et les petits environnements de production, selon l’IFR. L’étendue des possibilités de la robotique peut être écrasante, mais les entreprises peuvent à nouveau se tourner vers l’industrie automobile pour obtenir des conseils ; la mise en œuvre de robots dans toute l’entreprise peut se faire progressivement au fil du temps. Le plus important est que les fabricants prennent des mesures pour commencer ce voyage.
Alors que les entreprises du marché intermédiaire envisagent des investissements robotiques, elles doivent réfléchir à la manière dont ces investissements s’alignent sur leur stratégie numérique et leur modèle commercial à plus long terme. Les investissements dans la robotique et la technologie permettront aux entreprises d’obtenir des avantages concurrentiels et de créer un modèle d’affaires adapté aux besoins industriels d’aujourd’hui, d’autant plus que le secteur privilégie de plus en plus la rapidité et la personnalisation.
Les organisations du marché intermédiaire pourraient envisager d’acquérir des entreprises qui disposent de ces technologies avancées ou qui permettraient de basculer vers un nouveau modèle commercial numérique. Les entreprises doivent réfléchir à leur stratégie de localisation pour déterminer où ces investissements doivent être réalisés et dans quelle mesure. En résumé, que les investissements robotiques soient faits pour résoudre des problèmes de main-d’œuvre ou pour augmenter la capacité, ils doivent également soutenir la stratégie commerciale plus large et à plus long terme.
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