L’Egypte cherche à construire des véhicules électriques à 20 000 $ dans le cadre de Green Push

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(Bloomberg) – L’Égypte se joint à la poussée du Moyen-Orient pour adopter les voitures électriques, chargeant une entreprise publique de construire des véhicules abordables avec une entreprise chinoise tout en profitant de son boom des énergies renouvelables pour les alimenter.

Les autorités sont en contact avec trois entreprises potentielles alors qu’elles recherchent un partenaire pour El Nasr Automotive Manufacturing Co. sur le projet qui verra 2 milliards de livres (127 millions de dollars) investis, a déclaré le ministre des Entreprises publiques Hisham Tawfik dans une interview, sans donner de noms. La production devrait commencer en 2023, avec une production passant à 20 000 unités annuelles sur trois ans.

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Tawfik a déclaré que le modèle électrique égyptien, qui s’appellera E70 ou A70, se vendra environ 20 000 $, la moitié des acheteurs étant probablement des chauffeurs de taxi ou d’Uber. C’est à peu près le même prix que le véhicule électrique le moins cher d’Europe, le Dacia Spring fabriqué en Chine par Renault.

Le secteur privé se verra également proposer un rôle de 40% dans une nouvelle société créée pour exploiter des bornes de recharge payantes, 10% étant pris par El Nasr et la moitié restante par une « entité étatique », a déclaré Tawfik, sans donner plus de détails. . La première vague de 3 000 points de recharge se situera autour des villes du Caire et d’Alexandrie avant d’être introduites ailleurs.

« L’Égypte produit désormais toutes sortes d’énergies propres », a déclaré le ministre, citant les importants projets d’énergie éolienne et solaire du pays. « Cela signifie que nous avons l’infrastructure pour nous projeter dans l’avenir avec l’industrie automobile. »

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C’est une entreprise ambitieuse pour la nation la plus peuplée du monde arabe de plus de 100 millions d’habitants, où Tawfik estime que seulement 350 voitures électriques sillonnent les rues animées. C’est une infime fraction des quelque 5 millions de voitures privées immatriculées, bien que les incitations financières offertes aux propriétaires de voitures standard pour les convertir au gaz naturel soient également étendues aux véhicules électriques pour encourager les achats.

Changer de région

Le tableau est similaire dans la région du Moyen-Orient au sens large, dont une grande partie repose sur la richesse pétrolière, où l’adoption des véhicules électriques a été éclipsée par leur croissance en Chine, aux États-Unis et en Europe. Cela commence à changer, cependant, avec l’intention de l’Arabie saoudite de fabriquer le sien.

Brightskies Inc., une société égyptienne, a également signé un accord avec l’entreprise publique Engineering Automotive Manufacturing Co. pour développer et fabriquer des bus et des minibus électriques à partir de 2022, selon Tawfik. L’Égypte envisagera également de fabriquer des véhicules électriques à hydrogène à plus long terme, a-t-il déclaré.

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Ces initiatives interviennent alors que l’Égypte se prépare à accueillir le sommet sur le climat COP27 dans la station balnéaire de la mer Rouge à Charm el-Cheikh l’année prochaine et augmente sa production d’énergie verte. Environ 8,6% de l’électricité de la nation nord-africaine provient d’énergies renouvelables, avec un objectif de 20% d’ici 2022 et plus du double d’ici 2035.

El Nasr remonte aux années 1960 socialistes égyptiennes et assemblait autrefois des versions locales de Fiat parmi d’autres modèles. Il a arrêté sa production en 2009, pour être rouvert quelques années plus tard.

L’Égypte a signé un protocole d’accord avec la société chinoise Dongfeng Motor Co. au début de 2021 pour construire des véhicules électriques, mais il a expiré et n’a pas été renouvelé, a déclaré Tawfik, sans donner plus de détails.

© 2021 Bloomberg LP

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