Les pannes de fruits et légumes au Canada empirent avec les pénuries de camionneurs

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(Bloomberg) – Les agents frontaliers canadiens ont commencé à refuser l’entrée aux camionneurs américains non vaccinés il y a quelques jours à peine, et cela cause déjà le chaos – en particulier sur les marchés de fruits et légumes. Un mandat commençant le 15 janvier exige que les camionneurs qui entrent au Canada soient vaccinés. Cependant, seulement environ la moitié des camionneurs américains ont été vaccinés. Pendant ce temps, jusqu’à 90 % des fruits et légumes du Canada proviennent des États-Unis pendant l’hiver, et les épiceries ont déjà de la difficulté à obtenir certaines livraisons, selon la Fédération canadienne des épiciers indépendants.

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« Nous constatons des pénuries », a déclaré Gary Sands, vice-président principal de la Fédération canadienne des épiciers indépendants. « Nous entendons des membres dire qu’ils vont dans des magasins où il n’y a pas d’oranges ou de bananes. »

Le mandat ajoute à l’agitation de la chaîne d’approvisionnement du Canada qui était déjà abondante en raison des récentes tempêtes ainsi que de la pandémie. Les grognements maritimes et les vents contraires logistiques ont été blâmés pour la hausse de l’inflation à travers le monde. Les prix pour les consommateurs augmenteront probablement à mesure que les coûts de transport monteront en flèche. L’envoi d’un camion de produits frais de la Californie ou de l’Arizona au Canada coûte maintenant 9 500 $, contre une moyenne de 7 000 $, selon North American Produce Buyers. Cela représente un coût supplémentaire de 12 cents canadiens par tête de laitue, selon l’entreprise.

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Selon Alex Crane, directeur des opérations chez Paige Logistics, un courtier de fret à Surrey, en Colombie-Britannique, le prix pour transporter de la nourriture et d’autres exportations à la frontière a doublé sur certaines routes compte tenu de la baisse du nombre de camionneurs éligibles. Cela laisse des centaines d’expéditions à destination des États-Unis en attente dans des entrepôts pour être récupérées et transportées par camion quand et si les transporteurs peuvent trouver des chauffeurs pour les transporter, a-t-il déclaré. Les marchandises comprennent tout, de la nourriture aux pièces de plomberie en passant par les belvédères.

« Nous avons des envois partout qui ne sortent pas », a déclaré Crane par téléphone. « Ils sont juste assis dans des entrepôts, attendant d’attendre. »

La situation ne fera que s’aggraver, les États-Unis imposant leur propre mandat de vaccination aux voyageurs étrangers à partir du 22 janvier. L’Association canadienne du camionnage estime que le mandat retirera jusqu’à 16 000 conducteurs de la route.

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Le manque de camionneurs pourrait potentiellement créer « plus d’une pénurie que ce que nous connaissons actuellement », a déclaré Victor Smith, directeur général de JV Smith Companies, un producteur et distributeur de légumes-feuilles. C’est parce que le camionnage est la seule option de transport. Le service ferroviaire n’est pas disponible partout et le transport aérien est trop cher.

Le commerce laitier entre le Canada et les États-Unis pourrait également en pâtir. Le Canada est la sixième destination des exportations américaines, et presque tout le volume est transporté par camion, a déclaré Nate Donnay, directeur de la connaissance du marché laitier chez StoneX Group.

« Tout accroc important dans le mouvement des produits laitiers vers le Canada n’est pas une bonne nouvelle pour les producteurs laitiers », a déclaré Donnay.

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