La crise du carburant aux États-Unis s’atténue alors que le pipeline revient à la normale après le piratage

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Les pénuries d’essence généralisées le long de la côte est des États-Unis ont commencé à s’atténuer légèrement samedi alors que le plus grand pipeline de carburant du pays a déclaré qu’il était de retour pour livrer des «millions de gallons par heure» après la cyberattaque de la semaine dernière, et que des navires et des camions ont été déployés pour remplir les réservoirs de stockage à sec. .

L’arrêt de six jours du pipeline Colonial a été la cyberattaque la plus perturbatrice jamais enregistrée, déclenchant un achat panique généralisé par les automobilistes américains qui ont laissé les stations-service à travers le sud-est des États-Unis en panne d’essence.

«Nous avons rétabli le fonctionnement normal du système, livrant des millions de gallons par heure aux marchés que nous desservons», a déclaré samedi la société. Le gazoduc avait commencé son redémarrage progressif mercredi.

Plus de 13 400 stations-service interrogées dans l’est et le sud par l’application de suivi de carburant GasBuddy ont connu des pannes samedi, contre 16 200 tôt vendredi.

Samedi après-midi, environ 80% des stations-service à Washington, DC étaient toujours sans carburant, une amélioration par rapport à 88% sans carburant vendredi soir, selon GasBuddy. Les pénuries se sont également atténuées en Caroline du Nord et en Virginie, tout en restant à peu près les mêmes en Géorgie.

La demande d’essence aux États-Unis, quant à elle, a chuté de 12,6% par rapport à la semaine précédente, une baisse qui était probablement due à un assouplissement des achats de panique «fous» juste après la fermeture du pipeline, a déclaré Patrick De Haan, responsable de l’analyse pétrolière chez GasBuddy.

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La moyenne nationale pour un gallon de sans plomb ordinaire était de 3,04 $ samedi, contre 2,96 $ il y a une semaine, selon AAA.

La panne du pipeline a accéléré les augmentations des prix de l’essence qui «étaient déjà en hausse en raison de la hausse des prix du brut et de la demande avant le Memorial Day», a déclaré la porte-parole de l’AAA, Ellen Edmonds, faisant référence aux vacances du 31 mai qui marquent traditionnellement le début de la saison de conduite estivale aux États-Unis.

Les endroits desservis par le pipeline ont connu les plus fortes hausses de prix cette semaine – avec la Géorgie et les Carolines en hausse de 20 cents le gallon ou plus – mais ils devraient également voir les prix baisser à nouveau à mesure que les approvisionnements s’améliorent, a déclaré Edmonds. Florence, en Caroline du Sud, a connu la plus forte augmentation de prix du pays à 30 cents, tandis que les prix ont augmenté de 9 cents à Washington.

Les navires déployés dans le cadre de dérogations d’urgence transportaient également du carburant des raffineurs de la côte américaine du golfe vers le nord-est, tandis que des troncs de pétroliers à 18 roues transportaient de l’essence de l’Alabama à la Virginie, contribuant ainsi à enrayer les pénuries.

Les prix du brut aux États-Unis pourraient grimper alors que les raffineurs traitent plus de pétrole pour rattraper le stockage d’essence qui a été tiré pendant la fermeture du pipeline, a déclaré Robert Yawger, analyste chez Mizuho Securities. L’approche du Memorial Day aide à donner «le sens de l’urgence surdimensionnée» aux raffineurs, a déclaré Yawger.

À Washington, DC, Dennis Li était bloqué vendredi dans une station-service Sunoco qui était à court de carburant. Il avait essayé de trouver de l’essence dans quatre stations pendant la journée, sans succès.

«Je cours à vide au point que je ne veux plus conduire», a déclaré Li, originaire d’Annapolis, dans le Maryland.

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INITIAL BREACH INCONNU

Le groupe de piratage blâmé pour l’attaque, DarkSide, a déclaré qu’il avait piraté quatre autres sociétés, dont une filiale de Toshiba en Allemagne.

Colonial Pipeline n’a pas déterminé comment la brèche initiale s’est produite, a déclaré une porte-parole cette semaine. Le pipeline de 5 500 milles (8 900 km) transporte 100 millions de gallons d’essence, de diesel et de carburéacteur par jour des raffineries du Texas aux marchés de la côte Est.

Colonial n’a pas révélé combien d’argent les hackers cherchaient ou s’il avait payé. Bloomberg News et le New York Times ont rapporté avoir versé près de 5 millions de dollars à des pirates.

Colonial a déclaré qu’il reprendrait lundi son processus de nomination régulier, dans lequel les expéditeurs chercheraient de l’espace sur la ligne. La société a publié un calendrier révisé aux expéditeurs, avec des dates de livraison estimées. Le calendrier suggérait que le diesel chargé à Atlanta vendredi arriverait au point le plus au nord de Linden, dans le New Jersey, 10 jours plus tard, tout comme l’essence.

Steve Boyd, directeur général principal de la société de livraison de carburant Sun Coast Resources, a estimé qu’avec de l’essence circulant sur le pipeline à la moitié de la vitesse normale de Colonial, il faudrait 12 à 20 jours pour que les nouvelles livraisons des raffineries de la côte du Golfe atteignent le point le plus au nord. à Linden, New Jersey.

Sun Coast a 75 camions qui acheminent des fournitures depuis des terminaux en Alabama et en Géorgie vers des détaillants aussi loin que la Virginie.

«Si les clients ont besoin de nous pendant une semaine ou trois semaines supplémentaires, nous serons là», a déclaré Boyd. (Par Stephanie Kelly à New York, Jennifer Hiller à Houston, Rich McKay à Atlanta et Timothy Gardner à Bethesda, Maryland; reportages supplémentaires de Jessica Resnick-Ault, Laura Sanicola, Joe Menn et Liz Hampton; Édité par Aurora Ellis, Marguerita Choy et Chris Reese)

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Un reportage approfondi sur l’économie de l’innovation de The Logic, présenté en partenariat avec le Financial Post.

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