Le président Joe Biden à Washington jeudi.
Photo:
Evan Vucci/Associated Press
L’un des événements récents les plus décourageants pour ceux qui sont en faveur d’une gouvernance constitutionnelle limitée – sans parler de l’inflation contenue et d’un fisc public sain – a été la tentative scandaleuse du président de renflouer les abus de prix dans l’enseignement supérieur. Mais maintenant, il semble qu’il ne pourrait pas s’en tirer après tout, car six États se sont joints aux efforts pour mettre fin à l’abus du pouvoir présidentiel par M. Biden.
Un éditorial du Journal notait cette semaine :
L’administration Biden doit savoir qu’elle n’a pas le pouvoir d’annuler unilatéralement un demi-billion de dollars de dette étudiante, mais elle a peut-être calculé que personne ne pouvait démontrer le préjudice nécessaire pour intenter une action en justice. Eh bien, peut-être que quelqu’un le peut.
Un emprunteur de l’Indiana a déposé mardi une plainte fédérale pour bloquer la radiation du prêt étudiant du président. Il fait valoir qu’il est lésé par l’annulation du prêt et que c’est illégal. Les tribunaux fédéraux n’entendent que les affaires et les controverses. Avant tout, les demandeurs doivent démontrer qu’ils ont subi un préjudice concret et particulier.
Maintenant, le toujours intéressant Ed Morrissey de HotAir écrit :
Plus on est de fous, plus on rit? Quelques jours seulement après qu’un citoyen privé a intenté une action en justice pour bloquer le plan d’annulation de la dette de prêt étudiant de Joe Biden, six États ont ouvert un autre front juridique. L’Iowa, le Kansas, le Missouri, le Nebraska, la Caroline du Sud et l’Arkansas ont lancé leur propre procès, couvrant une partie du même terrain juridique que le procès de la Pacific Legal Foundation au nom de Frank Garrison.
M. Garrison est l’emprunteur de l’Indiana, et il semble qu’il ne soit pas le seul à pouvoir prouver le préjudice résultant du stratagème de la Maison Blanche. Seung Min Kim rapporte pour l’Associated Press :
Dans le procès, déposé jeudi devant un tribunal fédéral du Missouri, les États républicains soutiennent que le plan d’annulation de Biden n’est « pas adapté à distance pour faire face aux effets de la pandémie sur les emprunteurs fédéraux de prêts étudiants », comme l’exige la loi fédérale de 2003 selon laquelle le l’administration utilise comme justification légale. Ils soulignent que Biden, dans une interview avec « 60 Minutes » de CBS ce mois-ci, a déclaré la fin de la pandémie de Covid-19, mais utilise toujours l’urgence sanitaire en cours pour justifier l’allégement de la dette à grande échelle. . .
Les États soutiennent que le gestionnaire de prêts du Missouri est confronté à un « nombre de préjudices financiers continus » en raison de la décision de Biden d’annuler les prêts. D’autres États qui se sont joints au procès soutiennent que le plan de pardon de Biden finira par perturber les revenus des caisses de l’État.
Un jour, M. Biden devra peut-être se rendre au Congrès s’il veut un financement pour son plan de sauvetage. Imagine ça.
***
Une autre réalisation brillante de la gouvernance de Chicago
Parlant d’échecs scolaires, Tracy Swartz rapporte dans le Chicago Tribune que les inscriptions dans le système scolaire public de Windy City ont chuté pour la 11e année consécutive, selon les données publiées mercredi. Ce n’est pas exactement le signe d’une métropole prospère ou d’une opportunité éducative irrésistible. Mme Swartz explique la tendance dans les écoles publiques de Chicago :
Le CPS fait état d’inscriptions de 322 106 élèves, en baisse de 2,5 % par rapport aux 330 411 élèves de la dernière année scolaire. Il y a dix ans, il y avait environ 403 000 étudiants CPS… Le budget global du district pour cette année est de 9,4 milliards de dollars, contre 9,3 milliards de dollars l’année dernière, malgré la baisse des inscriptions.
Mme Swartz fournit un contexte intéressant supplémentaire :
Les inscriptions dans les écoles publiques ont diminué dans tout le pays, en particulier à la suite de la COVID-19. Les écoles publiques du comté de Miami-Dade en Floride, cependant, signalent une augmentation d’environ 4 800 élèves par rapport à l’année dernière, à 324 961 élèves au 1er septembre, ce qui en fait désormais le troisième plus grand district du pays derrière New York et Los Angeles, respectivement, sur la base d’un examen Tribune des données d’inscription.
***
Parlant des pertes de l’ère des confinements
Toujours dans le Chicago Tribune, le Dr Jami Josefson de la Northwestern University écrit cette semaine :
En tant qu’endocrinologue pédiatrique à l’hôpital pour enfants de Lurie, j’ai été témoin de première main d’une explosion de l’obésité infantile chez nos patients pendant la pandémie. Mes collègues et moi avons également observé une augmentation alarmante du nombre d’enfants atteints d’un nouveau diabète de type 2, qui est directement liée à la prise de poids généralisée chez nos patients.
Dans une étude récente publiée dans le Journal of Diabetes, mes collègues ont découvert que les diagnostics de diabète de type 2 à Lurie avaient augmenté de près de 300 % par rapport à la moyenne annuelle pré-pandémique.
***
Une économie peut-elle fonctionner sur piles ?
Non pas que ce soit une grande consolation pour les contribuables américains qui sont tenus de subventionner les entreprises d’énergie alternative, mais les citoyens américains ne sont pas les seuls à être menacés par les dépenses climatiques dirigées par le gouvernement. Dave Sebastian du Journal rapporte une nouvelle cotation à Hong Kong :
Les actions de Zhejiang Leapmotor Technology Co., un constructeur chinois de véhicules électriques, ont chuté jusqu’à 42% en dessous de leur prix d’offre public initial jeudi. La société de sept ans a levé 800 millions de dollars lors de son introduction en bourse, soit nettement moins que les 1,5 milliard de dollars qu’elle visait auparavant, après avoir fixé le prix de ses actions au bas d’une fourchette guidée. . .
Cinq soi-disant investisseurs de premier plan, y compris des fonds d’investissement publics chinois, ont acheté environ 300 millions de dollars d’actions d’introduction en bourse de Leapmotor et ont accepté de les conserver pendant au moins six mois. Les fabricants chinois de véhicules électriques, dont BYD Co.
Li Auto Inc.,
NIO Inc.
et XPeng Inc.
Le marché des voitures à énergie alternative du pays se développe rapidement, aidé par des politiques favorables visant à stimuler les ventes de nouveaux véhicules électriques par rapport aux véhicules à moteur à combustion traditionnels. Mais bon nombre de ses constructeurs automobiles locaux accumulent des pertes tout en faisant face aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement et à la hausse des coûts des batteries et d’autres matières premières.
***
M. Freeman animera « WSJ at Large » vendredi à 19h30 HAE sur le Fox Business Network. Le programme se répète à 9h30 et 11h00 HAE le samedi et le dimanche.
***
James Freeman est le co-auteur de « The Cost : Trump, China and American Revival ».
***
Suivez James Freeman sur Twitter.
Abonnez-vous à l’e-mail Best of the Web.
Pour suggérer des articles, veuillez envoyer un e-mail à best@wsj.com.
(Teresa Vozzo aide à compiler Best of the Web. Merci à Wes Van Fleet.)
Copyright ©2022 Dow Jones & Company, Inc. Tous droits réservés. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
