Les fabricants américains d'équipements lourds, pénalisés par les tarifs, promettent d'en faire le principal thème des élections

Les fabricants américains d’équipements lourds visent à faire des tarifs douaniers un problème pour l’année électorale après avoir perdu des parts de marché au profit des importations de biens étrangers en raison des prélèvements sur les intrants imposés par l’administration Trump.

Les 10 principaux pays qui exportent du matériel de construction aux États-Unis ont gagné 9% de part de marché au cours de l'année écoulée, principalement en raison d'une perte de compétitivité pour les producteurs nationaux, car les tarifs ont fait grimper le coût des pièces et de l'acier importés et ont forcé beaucoup à augmenter les prix. , selon un rapport vu par Reuters qui devait être publié mardi par le groupe de recherche IHS Market.

L'étude a été commandée par l'Association of Equipment Manufacturers, un groupe commercial qui représente les fabricants et fournisseurs nord-américains. L'étude a couvert les ventes perdues des tarifs tout au long de l'année dernière, avant que l'épidémie de coronavirus ne renforce encore les chaînes d'approvisionnement mondiales et ne devrait nuire à la demande car la croissance mondiale ralentit en conséquence.

Les fabricants d'équipement, réunis cette semaine pour leur grand salon à Las Vegas, poussent Washington à alléger les tarifs et encouragent les politiciens à considérer la course présidentielle de cette année comme une «élection manufacturière», où des positions sur une question comme le commerce influenceront le vote sur un champ de bataille clé des États comme l'Ohio et le Wisconsin. L'étude souligne comment les tarifs ont nui aux producteurs nationaux, plutôt qu'ils ne les ont aidés, en donnant aux importateurs un avantage sur les prix.

« Les avantages de la réforme fiscale et des changements réglementaires ont été largement annulés » par la politique commerciale, a déclaré Dennis Slater, président d'AEM.

L’étude a révélé que l’emploi intérieur dans l’industrie a augmenté l’an dernier, mais à 1,2%, beaucoup moins que les 5,9% de l’année précédente. Les économistes d'IHS ont déclaré que le ralentissement de la croissance de l'emploi était en partie dû à la faiblesse de la construction et de la fabrication, mais aussi au résultat des tarifs. Les chercheurs estiment maintenant que les tarifs coûteront finalement 3 400 emplois à l'industrie.

Terex Corp. fait partie de ces licenciements, a déclaré le PDG John Garrison. Terex, basé à Westport, dans le Connecticut, a réalisé un chiffre d'affaires de 4,4 milliards de dollars l'an dernier.

« Là où nous avons augmenté les prix, nous avons constaté certains effets sur les actions », alors que des concurrents étrangers remportaient des commandes à Terex, a déclaré Garrison. «Nous avons tenté de répercuter nos coûts liés aux tarifs – certains ont réussi, d'autres non. Cela a conduit à des conversations très difficiles avec les clients. »

L'étude IHS a noté que la croissance du secteur «a été de plus en plus satisfaite par les importations» en raison des augmentations de prix liées aux tarifs parmi les producteurs nationaux. Les deux plus grands gagnants, note l'étude, sont le Japon, qui a vu sa part du marché américain des équipements de construction augmenter de 15% l'an dernier, et le Mexique, qui a augmenté sa part de 16%.

Rod Schrader, PDG de Komatsu America Corp., la division américaine de Komatsu au Japon avec une grande implantation d'usine aux États-Unis, a déclaré que sa société avait conservé ses clients en mangeant les augmentations de coûts pour lutter contre la concurrence des importations.

«Nous avons adopté l'approche selon laquelle, fondamentalement, nous l'absorbons», a-t-il déclaré. « Il y a un prix du marché avec lequel nous devons rivaliser. Nous avons donc poussé nos installations de fabrication à accélérer les réductions de coûts. »

Certaines entreprises ont délocalisé une partie de leur production aux États-Unis pour éviter les tarifs. Husco International Inc., un fabricant de pièces automobiles et d'équipement lourd à Waukesha, Wisconsin, fournissait auparavant des marchés comme le Brésil à partir de ses usines américaines.

« En raison des tarifs, j'ai dû déplacer ce travail en Inde – puis l'exporter de l'Inde vers le Brésil », a déclaré Austin Ramirez, PDG de la société. (Reportage par Timothy Aeppel; Édition par Andrea Ricci)

Vous pourriez également aimer...